轮回1984-第723章
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第824章 交叉授权？
那么，现在的形势已经很明显，基于现在这种情况，与大众汽车集团的TDI柴油发动机技术进行专利交叉授权就成了必然，大家各取所需，共同发展，这样才符合两边的利益。张岚不认为大众汽车集团会跟代表着money的技术有仇，就算是以前大家不怎么愉快，但在赚钱这一点上，张岚实在想不出来大众有什么拒绝的理由——除非他们舍得他们已经投入了这么大的人力物力财力发展了这么多年的TDI柴油发动机技术。
至于自己会不会将自己掌握的技术转让或者出售给大众集团？想都不要想！门都没有！连个老鼠洞都没有！大众汽车集团不傻，他们知道这种可能性完全为零。
“这么说的话，”张岚略有一丝不甘的苦笑着，“如果我们要发展我们自己的TDI柴油发动机技术，那么就必须与大宗汽车集团进行TDI柴油发动机的技术专利的交叉授权？”
“好像目前来说这是最好的办法。”小晨曦同样给张岚报以一个无奈的苦笑，“如果我们想要发展TDI柴油发动机，目前来说这种方式最经济、成本最低。只是通过技术授权，大众汽车集团在TDI柴油发动机方面的技术水平要提高相当高的一步了，白白的让他们得到了这么先进的技术，想想还真有点儿不甘心。”
可不是这样怎么滴！听小晨曦说到这儿，张岚心中也是忍不住的苦笑：不甘心还能够怎么样？只要自己想要发展TDI柴油发动机技术，这一步就必须要走。
虽然自己要发展的陶瓷发动机技术完全可以超过目前的TDI柴油发动机的水平，但自己计划的是将陶瓷发动机作为高性能高端汽车发动机的选择，短时期内不会应用在中级车和高级车上面，那么TDDI柴油发动机和传统的汽油发动机就是自己在现阶段必然的选择。
嗯嗯，艾丽丝（美国）集团旗下的悍马车不是一直以油耗大为人所诟病吗？到时候大不了将那款排气量升的V型八缸TDI柴油发动机装到民用版的悍马车上去！张岚心下琢磨着：反正悍马车本来就是使用的柴油机，这款排气量为的V型八缸TDI柴油发动机虽然排气量低于现在正在出售的悍马H1的那款排气量高达6。0升的V型八缸DOHC双顶置凸轮轴涡轮增压式电喷柴油机，但无论是在功率还是在扭矩方面都远远的高于悍马H1那款最大功率只有170马力、最大扭矩却高达401牛·米的无论是功率还是扭矩都极端到了极点的柴油机。张岚看了一下那款排气量为的V型八缸TDI柴油发动机的技术参数，忍不住吐了吐舌头：乖乖，450马力的最大功率输出和672牛·米的最大扭矩输出让人很怀疑这到底是一个怎么样的怪物。
相比于悍马上用的那款发动机，这款发动机一台的功率和扭矩足足抵得上悍马H1两台发动机的功率和扭矩！
还好，除了这款TDI柴油发动机之外，自己公司的FSI缸内直喷汽油机现在已经极其良好的动力响应性、优良的燃烧效率和超低的污染物排放而获得了市场的认可，至于奥迪系列的FSI缸内直喷汽油机，咳咳，奥迪公司只能含泪说再见了。
在商场当中还真他妈的是没有永远的朋友，没有永远的敌人，只有永远的利益！张岚回顾自己和大众集团的磕磕绊绊的恩怨，早在自己开始搞汽车就已经开始了，在整个中国市场，历史上原本占据了中国汽车乘用车市场半壁江山的大众汽车，现在只能排在老二的位置上——因为目前来说暂时还没有别的具有实力的汽车厂商和他们进行竞争，历史上的上海通用、广州本田、广州丰田、一汽丰田、郑州日产、一汽马自达等等这些家伙还没有冒出来，其他那些小打小闹的诸如长城汽车之类的汽车厂商，生产的也大多数都是皮卡——上海大众和一汽大众两家大众企业联合起来的市场占有率加在一起也被艾丽丝集团给压缩的只能占到百分之二十五左右，而艾丽丝集团则凭借着自己丰富的产品线占据了中国乘用车市场其中将近百分之七十的份额。
原本应该成为中国官车象征的大众汽车旗下的奥迪系列的市场份额，则被自己集团旗下中端的“麒麟”系列和高端的“龙轩”系列所垄断，奥迪只有可怜巴巴的蹲在一边哭着画圈圈的份儿——张岚真不明白，为什么德国大众集团还在中国死撑着奥迪不放，到现在还在那里让奥迪在苦撑着。
然后是在大众与宝马争夺劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯的时候，自己一脚将大众汽车给一脚踢到了一边去，嗯，当然，顺带着也踹了宝马汽车集团一脚。
可是没有想到，现在自己竟然又要和大众集团合作！而且合作的程度还要如此之广！这个事儿很是……想到这儿，张岚只有再次无奈的苦笑着摇头。
“那就和他们合作吧。”张岚点点头，“一会儿通知一下德国大众汽车集团，让他们派人过来进行相关技术授权的谈判，这件事儿应该快点儿解决。我估计，不只是我们着急，知道这个消息之后的德国大众集团集团应该也更加着急。”
“确实。”小晨曦点点头，“与大众汽车集团在TDI柴油发动机方面进行交叉技术授权符合我们两家公司的利益。甚至有必要的话，我们两家公司可以成立联合一家乘用车TDI柴油发动机技术研发机构，研究出来的技术两家公司可以无偿的共享，这样无论是对我们，还是对大众汽车集团来说都有好处。”
张岚点点头，事实上也确实是如此。
“对了，这件事我妈妈爸爸知道了没有？”张岚想了想，别德国大众集团的高层忽然来访，让自己老爹老妈有些措手不及，那可就郁闷了。
“已经告诉他们了。”小晨曦点点头，“这件事儿在我们上传到公司服务器上的时候他们就知道了，你这阵子基本上没有去公司，也没有怎么关心公司的事情。如果你去公司，打开自己的电脑，第一眼就能够看到这个消息。”
听到小晨曦这么说，张岚这厮更加郁闷了：郁闷啊，感情转了一圈，自己还是最后一个才知道这个事情的。
事实果然像是小晨曦说的那样，对这件事最着急上火的不是自己，反而是德国大众集团公司。因为就在前一几天德国大众汽车集团兴高采烈的将自己刚刚研发出来的TDI柴油发动机的最新技术去申请专利的时候，专利申请部门的一席话给满脑袋热情的大众集团公司的脑门上狠狠的泼了一盆凉水：“不好意思，你们准备申请的专利已经被注册了。”
这是怎么回事？知道了这个消息，整个德国大众集团的高层一时之间全都集团懵了：怎么回事？自己在乘用车领域的TDI柴油发动机研发制造领域不是一直都处于世界领先地位的吗？怎么现在忽然有一家公司猛不丁的冒了出来，而且还拥有了自己的专利技术？
“马上给我去查！”大众集团的总裁比瑞德在自己的办公室里对着集团里专门负责专利申请的人员咆哮着，“马上给我查明白，到底是哪家公司偷了我们的专利！”
这种事情自然是简单的很，没用半天的功夫，结果已经摆在了比瑞德的办公桌上。
看到那个熟悉的名字，饶是比瑞德的修养很好，也被气得两只手直哆嗦——比瑞德为自己庆幸吧，幸好自己没有心脏病或者癫痫之类的毛病，否则问题就大了——艾丽丝（中国）集团！怎么又他妈的是艾丽丝（中国）集团！该死的艾丽丝（中国）集团怎么好像是阴魂不散似的整天的跟在大众集团的身边？每次只要和艾丽丝（中国）集团扯上关系的事情，大众集团就没有占到好过！
从最开始的中国，艾丽丝集团就像是雨后的蘑菇一般的冒了出来，然后迅速的顶替了自己在中国乘用车市场上的地位，将自己在全球最大的一个吸金机器变成了一个盈利能力只能算是一般的地方。
接下来又是在中国，大众集团花费了巨大的代价，与中方政府高层拉关系，好不容易才将奥迪轿车确定为中国的政府官方高层用车，可是又是这个该死的艾丽丝集团从中冒了出来，用自己的“龙轩”系列豪华汽车顶掉了自己奥迪汽车的地位，然后用自己的“麒麟”系列汽车抢夺了自己在中国中级乘用车市场的地盘。
最后是在英国，为了改变自己大众车的形象，被自己觊觎已久的劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯，竟然又被艾丽丝（中国）集团给横刀夺走！
比瑞德百思不得其解：这到底是怎么回事？他妈的艾丽丝（中国）集团怎么就总是和自己犯冲了呢？为什么每次自己的集团到了重大转折的关头，该死的艾丽丝（中国）集团总会莫名其妙的杀出来，杀的让自己完全措手不及？
第825章 纠结的大众集团
“是不是艾丽丝（中国）集团窃取了我们的技术？”在德国大众汽车集团紧急召开的应急讨论会上，比瑞德问自己集团的发动机研发工程师们，为什么自己公司还没有被申请专利的技术会被艾丽丝（中国）集团抢先一步注册？比瑞德很怀疑是艾丽丝（中国）集团在自己集团内部安插了间谍。
只是很遗憾，自己公司向艾丽丝（中国）集团派遣了那么多的商业间谍，没有一个成功的，要么是被艾丽丝（中国）集团集团认出来之后给撵了回来，要么被艾丽丝（中国）集团给策反成了艾丽丝（中国）集团自己的研究精英，自己最终却是赔了夫人又折兵。
自己没有成功，不代表比瑞德没有怀疑自己公司里面没有艾丽丝（中国）集团的商业间谍，或许自己公司里被艾丽丝（中国）集团安插和收买的商业间谍已经到了级别相当高、高到足以接触这些高度机密的商业资料的情况了呢？
在自己的竞争对手那里安插商业间谍这种事情很正常，尤其是在这些国际性的大公司之间，彼此之间相互派遣商业间谍到对方的公司里去已经成了一种惯例，一种类似于潜规则之类的东西，大家几乎都这么做，而且知道自己的对手也肯定会这么做。
至于大家明面上说的公平竞争
