轮回1984-第420章
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第一和第二条尚且可以理解，但对于第三条，或许在一直有着瞧不起女人的传统的日本人看来这一条很正常，但这条对尤塔·克莱恩施密特来说，就有些让她接受不了：女人赢不了比赛？自己一个总排名第五，一个分站赛冠军，比他们三菱车队的很多车手的成绩都要好，谁说女人赢不了比赛？
就在尤塔·克莱恩施密特原本犹豫着是不是要加盟这样一家同样对女人有歧视的车队来证明自己的时候，艾丽丝“雪豹”车队的出现在她眼前打开了另外一扇窗户：原来，我还可以有这样的选择么？
对于“雪豹”越野车，尤塔·克莱恩施密特并不陌生，去年那个驾驶着自己改装的“雪豹”越野车参加达喀尔拉力赛的车手给她留下了很深刻的印象，尽管最终成绩不如克莱恩施密特，但这并不妨碍克莱恩施密特对这个车手和这辆车的好奇：在只有一点点赞助的车手，甚至连赛车的改装都不专业的条件下，这位车手究竟是如何完成这么艰难的比赛的？
对于尤塔·克莱恩施密特的好奇，这位车手倒也没有丝毫的吝啬，很得意的拍了拍自己的宝贝座驾：“这都是他的功劳！”
是的，当时这位车手说这辆车的时候，说的就是“he”，而不是“it”，在他的眼中，自己的这辆车就是自己最值得信赖的伙伴。
既然如此，尤塔·克莱恩施密特终于做出了决定：那自己还犹豫什么？
第482章 再遇日本人
至于自己挖了施莱瑟车队的墙角，让·路易·施莱瑟这家伙以及他的车队会不会来找自己的麻烦，张岚才不担心，因为这家伙虽然在达喀尔拉力赛当中影响很大，但也只限于在这项赛事当中对其他车手的影响，真正对这项赛事的组委会起主要影响作用的，还是这项赛事的各位赞助商们。很不幸的，让·路易·施莱瑟车队的发动机赞助商就是和艾丽丝集团有着良好合作关系的福特汽车集团。
如果到时候让·路易·施莱瑟敢来找艾丽丝“雪豹”车队的麻烦，那么无疑，最终会倒霉的还是他自己。
有了这么好的先前印象之后，后面的事情自然就顺理成章，在知道艾丽丝集团竟然有着如此强大的汽车研发和产销能力，尤其是张岚开出的如此优越而没有丝毫歧视的条件之后，尤塔·克莱恩施密特仅仅考虑了一晚上，就抛弃了看起来似乎更有实力问鼎冠军宝座的三菱车队，回复张岚的那位赛车手探子，“如果你们能将你们说过的话写在合同上，那么我会很荣幸的选择加盟艾丽丝雪豹车队。”
这当然没有问题，在重新对合同进行了拟定之后，张岚的艾丽丝“雪豹”车队的第三位车手如期的到来。张岚还知道的一点是，尤塔·克莱恩施密特1999年还是成为第一个登上达喀尔领奖台的女车手：她获得了车手总排名第三的好成绩——这还是在三菱车队对她的支持并不是很到位，并且还是在车队总经理一再的要求尤塔·克莱恩施密特为三菱车队的日本籍主力车手曾冈浩数次让车、并降速帮助曾冈浩阻拦后面追赶他的车子的前提下。
张岚很有信心，在如此不利的情况下尤塔·克莱恩施密特都能够取得第三，那么在自己的支持下，明年的达喀尔拉力赛，自己有很大的可能将尤塔·克莱恩施密特这位达喀尔“皇后”登上领奖台的时间提前一年。
“老板，你应该给我加薪水。”在搞定尤塔·克莱恩施密特之后，张岚的这位御用赛车手探子在电话里这么对张岚说道，“要加很多很多的薪水，您要知道，为了能将这位能够在达喀尔拉力赛当中技术能力和超一流男车手齐名的女车手给你搞定，我不但得罪了尤塔·克莱恩施密特的车队老板让·路易·施莱瑟，而且您应该知道，这位让·路易·施莱瑟还是你要的这位尤塔·克莱恩施密特的男朋友，另外我还是击败了企图和您一起争抢这位女冠军的大名鼎鼎的三菱车队才将她给你搞到手的！我费了这么大的力气，如果你不给我加很多很多的薪水，连上帝都不会原谅你的。”
张岚听的狂汗：怎么听这家伙话里的意思，好像自己不止是挖了人家的墙角，还抢了别人的女人似的？我给你开薪水，你这家伙最应该感谢的应该是我，难道还与你们信奉的那个鸟人头头有关系么？
“如你所愿。”张岚对这家伙说道，“加薪水你就不要想了，但我可以给你加奖金，说吧，你觉得我应该付你多少钱才能够安慰你你受伤的心灵，然后精神抖擞的继续为我寻找下一为车手和另外两名领航员？嗯，五万美金够不够？”
“够了，太够了！”对面那个家伙颇为激动的喊道。张岚立即将话筒拿离自己的耳朵半米远，以保证自己的耳朵不会被这家伙疯狂的尖叫声吵聋：至于么？只是五万美金而已！如果因为这五万美金搭上自己的耳朵，那自己才郁闷。
张岚可以不在乎这五万美金，但张岚的这位赛车手探子却不能不在乎：张岚开给他的年薪是20万美元，每成功的为自己找到一名指定的赛车手将额外增加两万美金。在为张岚办事的期间内，所有的费用都可以来找张岚报销，这家伙原本以为自己这么一咋呼，这位一向大方的老板能够多给自己一两万美金自己就可以向上帝祈祷他老人家显灵了，哪能想到竟然是5万美金？
平白的得了5万美元，简直就是天上忽然掉下来一个大馅饼，砸的这家伙的脑袋到现在还晕晕乎乎的，此刻这家伙心中只有一个念头：这次上帝他老人家真的是显灵了！
“既然够了，那就赶紧去干活！”张岚没好气的说道，“记住我们的约定，如果在8月31日之前你不能将所有的车手和领航员给我全部找到位之后，那么你应该很清楚，你一半的奖金和薪水就泡汤了！另外，提醒你一下，我是中国人，对上帝那个后面长着翅膀的鸟人不怎么感冒，以后不要提起他来吓唬我，对那个鸟人，我一点尊敬的意思都欠奉。”
“我现在就去！”说完，电话飞快的被挂断。
张岚对着被挂断了的电话不由得苦笑，这家伙的速度真是够快的，嗯，美元的威力也真的是够大的！
电话那头，张岚那位神通广大的赛车手探子正在不停的一头冷汗的在胸前狂画着十字：“上帝啊，请您原谅我，并原谅我那个对您不敬的老板吧。嗯，我那位超级有钱的老板是东方人，你管得了他么？不是我怀疑您的能力，只是，咳咳，东方，那个地方实在是太神秘了……”
为克莱恩施密特寻找的领航员很快到位，尽管对于给一个女人当领航员让很多人感到郁闷，但如果这个女人是尤塔·克莱恩施密特的话，在很多领航员看来，那就另当别论了，艾丽丝“雪豹”车队给尤塔·克莱恩施密特配的这位领航员不是别人，正是同样在达喀尔拉力赛当中大名鼎鼎的拉尔夫·皮兹福特。
已经搞定了三组车手和领航员之后，最后一组车手和领航员就变的轻松的多了，尽管如此，看着越来越靠近月底的时间，张岚那位神通广大的赛车手探子依旧是无比的紧张：只有几天的时间了，如果不在月底之前搞定，那么就意味着自己一半的薪水和奖金将要泡汤，这对于信奉金钱至上的西方人来说，那是绝对不能被允许出现的情况。
按照自己的老板给自己的人选名单，这位神通广大的探子找到了还在南非代表日产车队参加南非量产车锦标赛的德·维利尔。
如同所有在同一领域不断取得成功的车手一样，在代表日产车队取得了数个世界冠军之后，德·维利尔也产生了挑战更高难度的比赛的想法，但很遗憾的是，自己将自己的想法告诉车队之后，德·维利尔却被日产车队告知：“车队不允许你这么做，因为你这么做不符合车队的利益。”
本来这并不是什么大问题，车手想要离开一直车队转头另一支车队，这很正常。但问题在于，当初傻乎乎的德·维利尔很年轻，并没有经纪人，也没有法律顾问，只是一个很有赛车天分的毛头小子而已，看到这一点，日产车队花言巧语外加连哄带骗的骗着德·维利尔和他们签订的是一份和卖身契差不多的合同。
合同其中有一条规定：德·维利尔为日产车队服务的年限是十年，十年之内德·维利尔不得离开日产车队，如果德·维利尔坚持要离开日产车队，那么将要支付一笔100万美金的违约费用给日产车队。
很显然，这笔费用绝对不是德·维利尔所能够支付的起的——日本一向都是如此，在签合同的时候设置各种陷阱，让你进退不得，只能听从他们的摆布。因为他们的民族本性在那里，总想着将那些能够为自己赚钱的人牢牢的绑在自己的身上，不吸干他们身上的最后一丝利用价值，决不罢休！
合同违约金是100万美元，不算多，但也绝对不少！至少现在只是在南非量产车锦标赛这种级别赛事当中厮混的德·维利尔就拿不出来，想要一家公司为一位还只在南非量产车锦标赛这样级别的赛事当中厮混的一名赛车手支付100万美元的违约金，也很困难，尽管这位车手已经开始向人们展露出自己在赛车方面过人的天分，并且已经在这项赛事当中拿了数个冠军。
如果是还活着的埃尔顿·塞纳或者现在正在如日中天的迈克尔·舒马赫，莫说是100万美元，就算是1000万美元也有人会为了他们打破头，但如果只是德·维利尔这样一个名不见经传的、只有25岁的小伙子的话，几乎没有几个人或者公司能够下得了这样的决定。所以日产车队很笃定，就算是德·维利尔想要离开日产车队，那也得有人愿意为他支付高昂的违约金才行，否则的话，想要离开？免谈！
日本人的卑鄙在这种时刻体现的一览无遗。
只是世界上有些事情总有例外，在日本人得意洋洋的准备将德·维利尔这颗摇钱树继续攥在自己手里，让这棵摇钱树不停的为自己赚来金元宝的时候，偏偏对德·维利尔的实力很了解的�
