轮回1984-第1072章
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如果一定要说有改动的话，那大概就是在这款车上面使用了艾丽丝集团自己专供各支F1车队使用的超级复合陶瓷刹车系统和刀锋造型的轮毂了，这点倒是挺符合这款车“刀锋”的名称。
反正这款恩佐也被称为法拉利历史上最不像法拉利的一款车，在这款车正式面世界之前，所有人都没有想到法拉利居然会推出这么一款外形古怪的车子。张岚也不用担心自己被别人指责是抄袭了法拉利的作品——法拉利恩佐这款车，估计现在还没有从法拉利公司的设计中心里完成纸面设计工作呢，就算是正在给法拉利公司设计这款车的Pininfanina设计公司，在看到艾丽丝集团的这款车之后，大概也只有哀叹设计思想冲突的无奈，然后只有无奈的放弃这个他们原创设计了。
当初在给陈晓峰布置作业的时候，除了几款概念车之外，想着一定要拿出一款比现有的法拉利车型还要牛逼的车型，这车还不授权给法拉利生产，气死法拉利，要不然岂不是要被法拉利给比了下去？
在这样的情况下，法拉利恩佐这款法拉利的经典速度机器自然就成了张岚盗版的第一首选目标，即类似于F1赛车的古怪造型，似乎无论如何也和“美感”这两个字划不上等号，但那本身凌厉的线条无一不是在嚣张的向所有的人宣告着：速度！速度！除了速度，还是速度！这就是一个纯粹的速度怪兽！
是的，没错，这款车就是一款要将速度发挥到淋淋尽致的车型，它存在的唯一目的，就是要将自己前面所有的车子给超过，其他的事情，都不在它的考虑范围之内。在当初给陈晓峰布置作业的时候，张岚就对陈晓峰说过，这是一款在公路上最接近于F1赛车的量产车。
为了这个目标，在开发这款车的这段时间内，这款“刀锋”的风洞测试时间总时长就长达2个月，从空气动力学的角度来讲，这是一款国家允许上路的空气动力学特征最好的一款车子了。
唯一不同的是，这次盗版的名字不叫恩佐了，而是叫刀锋。当初张岚信手所致的将法拉利恩佐的外观图和内饰图给画了出来，然后将大致的性能数据一写，直接丢给赛车设计研发中心，就再也不管这件事了。
原本以为这款车无论如何也要搞个几年才能够搞定的，毕竟这款车的性能实在是太极端了，却没有想到陈晓峰他们做的完全出乎了自己的意料，在短短的时间内就按照张岚当初的要求，几乎一丝不差的将这款车给做了出来，不仅性能丝毫没有降低，甚至在某些方面还有些增强。
这就跟当初懒洋洋的将种子埋在的里，连水都没有浇，就任凭它自生自灭，没有想到这颗种子不仅成功的发了芽，原本只是能够长成一簇小灌木的，现在却长成了参天大树。
叫刀锋也没有什么错误，既然现在这款车跟法拉利没有什么太大的关系了，那自然不能给这家伙叫“恩佐”。给这款车取这个名字的原因就是意味着这款车的速度像是刀锋一般的迅捷锋利，任何拦在它前面的障碍物都会被它毫不留情的给拦腰砍断。
当然，继承了某人对黑色有着特殊偏好的原因，这款“刀锋”现在也被涂装成了代表着神秘的黑色，而不是法拉利经典的法拉利红，没办法，谁让这款车的名字叫做龙轩·刀锋，而不是法拉利恩佐呢。
现在张岚唯一希望的，就是这款车在法兰克福车展上能够以最惊艳的姿态出现在全世界汽车制造企业们的面前，惊掉他们的下巴，让他们看到艾丽丝集团在超级跑车方面真正的实力：你们不是酸溜溜的说我们艾丽丝集团能够在超级跑车市场有这么大的斩获是沾了法拉利的光么，现在就让你们看看，即使是没有法拉利的支持，我们自己也能够做到比法拉利更好！——艾丽丝集团和法拉利的合作，被某些家伙看做是法拉利被艾丽丝集团沾了光，这一点一直让张岚甚为不忿：明明是他们法拉利占了我们的光好不好？
“所有的一切都是按照当初您说的来设计的，”陈晓峰兴奋的满脸通红的向张岚介绍着这款车的一些具体的情况，脸色激动的通红，口沫横飞，“这车采用了我们中心和考斯沃斯联合设计的最新一款最高极限转速达到8500转、排气量为6。0升的V型12缸自然吸气式发动机，这款发动机最大马力输出为670匹/7800转，瞬间的极限功率超过了700马力，最大扭力输出为660牛/米/5500转。”
“得益于整车大量采用了各种高性能的复合材料以及高强度的碳纤维材料，在保证了车身整体强度的同时，整车的重量也被大大的减轻，整车重量只有1365千克。得益于超强的功率和超轻的车身，以及整车优良的气动外形，配合我们从法拉利那里专门定做的一级方程式赛车专用型变速器，这款车的最高速度超过了350公里每小时，从静止加速到100公里只要3。6秒，十足十的一个速度怪兽！嗯，详细的数据我就不做介绍了，您是这款车的主设计师，具体这款车的性能到底能够达到什么程度，还是您最清楚。”陈晓峰用一种非常狂热的目光看着张岚，实在是想不明白这样一款速度怪兽这小子是怎么设计出来的，在琢磨了这个问题很久也没有搞明白之后，也只有将这个问题归咎到某些人是生而知之的怪胎。
第1190章 逼上绝路的局
陈晓峰那灼热的目光看的张岚心里头忍不住的有此发毛：以前没听说这家伙有背背山的倾向啊，今儿个这家伙到底是怎么了？难不成老子一直看走了眼？
被自己老板怀疑成自己是背背山来客是一件相当悲哀的事情，大多数老板在知道自己的员工中居然有这么一号存在的话，在中国现在这个大社会背景下，老板们十有八九会不假思索的将这家伙给开除掉，还好张岚的思想够宽容，既然古代都能有“断袖”、“分桃”、“娈童”、“三扁不如一圆”等龙阳爱好人士，这说明这个东西实在是没法说，个人的爱好而已，只要不耽误工作，不找到自己的头上，那就随他去吧。
可怜的陈晓峰，他哪里知道，自己在疯狂的崇拜能设计出这么一款车的来的张岚的眼神，居然被人家给误认为成了背背山来客，还让自己差点儿丢掉了这份自己想要干到退休的工作？现在陈晓峰最大的愿望，就是能够从张岚那不知道是什么做成的脑袋里掏出尽可能多的东西来，天知道这么极端到极致的跑车造型和各项夸张到吓人的技术他是怎么想出来的？
越是不了解，陈晓峰就越是想要了解，这大概也是所有狂热的技术人员的通病。
“这个350公里每小时的极限速度，是你们亲自测试出来的，还是经过计算之后得出来的的理论数据？”张岚满意的点点头，向陈晓峰问道。
尽管对法拉利恩佐的各项数据张岚几乎能够张口就来，知道自己这款“刀锋”也不会比法拉利恩佐差到了哪里去，这个数据相比于法拉利恩佐大概只高不低，但既然自己这次要做的就是把这款车打造成一款真正而纯粹的速度机器，那么着最关键的极限速度这一点，张岚自然不可能不问的清楚点儿：牛皮吹破了那就难看了。
“这是我们亲自测试出来的。”对于这一点，陈晓峰显然非常的自豪，“只是因为我们的测试路面的距离不够长，能够测试到的速度只能够达到这个程度，据当时的试车员说，如果条件足够的话，这款车的速度不止这些，应该能够达到更高。当然，这也与我们的试车手的实际驾驶水平多多少少的有些问题。”
说到这里，陈晓峰又觉得有些遗憾。
陈晓峰的这话意思很明显：不是我们设计的这款车不行，实在是咱们试车手的水平有限，如果能让一位现役的F1车手来给我们试车的话，咱们的车的性能估计还要好一些，但咱们水平有限，而且出于保密方面的考虑，目前也只能够达到这个程度了。
张岚都有些揍陈晓峰这家伙一顿的心思了：公司为了研发这款车，给你们配备的试车手是公司旗下DTM车队的试车手，虽然现在咱们的DTM车队还在二线队为了冲一线队打拼，但能够在DTM车队里面混饭吃的车手的实力，虽然没有F1赛车手那么高，但也不至于差这么多吧？这样的试车手你都不满足，真不知道你没来艾丽丝集团之前到底是怎么混的，不要说国内，就算是世界上，又有几家汽车厂商有这么牛逼的试车手？
当然，这话自然不能对陈雄峰说，这个速度已经是非常不慢了，以速度闻名的F1赛车的速度才是多少？法拉利的赛车速度快一点，在赛道上的那些大直道上面的最高速度也不过就是360公里每小时左右，那些小车队的赛车，在大直道上的最快速度也就是320…330公里这个样子，最高速度还没有自己这款车的最高速度快，自己还有什么不满意的？
要说遗憾的话，唯一的遗憾大概就是艾丽丝集团还不能生产用于这款车的优秀的变速箱，只得从法拉利那里订购。高性能变速箱这一块一直都是艾丽丝集团的薄弱点，尽管这些年来艾丽丝集团一直在努力发展着自己的变速箱技术，但这个东西，不是一朝一夕之间就能够搞定的。
就算是这次这款“刀锋”上面使用的这款6。0升排量的V型12缸自然吸气式发动机，如果不是有考斯沃斯的配合，估计赛车设计研发中心自己也搞不定，6。0升的发动机，想要达到670匹马力并不是很难的事，但那是在加装了涡轮增压器乃至双涡轮增压器等极限改装的前提下，但世界上还没有任何一款没有加装任何涡轮增压设备的用于量产车上面的自然吸气式发动机的最大输出功率能够达到600匹马力以上，这其中的技术含量实在是太高了。
“不错，非常不错。”张岚自然明白这其中的差别，频频的点头，对陈晓峰他们
