修真民工-第232章

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以往有新人报道，哪怕这个新人跟局里的一些领导有很密切的关系，上班入岗也得来来回回的在交通局和人事局跑个几趟手续才行，如果分到了下面的站里，免不了还得跟站里的一把手搞搞关系，送礼吃饭平常事儿，总之没一个像眼前这个叫叶风的年轻人一样，不管是交通局局长还是人事局的局长都是一路绿灯，直接提前就将所有要跑办的手续办好了，就等着这个年轻人来报道上岗了。

所以王主任基本可怀确定，这个叫叶风的年轻人，背景应该不小。至少也得有市一级的领导关系。

所以王主任对叶风也很是客气，将叶风引领到沙发上做好，又主动给叶风倒了一杯茶水，这才开口问道：“叶风，你岁数年轻，我就称呼你小叶好了，我知道你的成绩非常不错，而且是明珠复大毕业的，能选择到咱们区交通局工作，足以证明你是一个踏实稳重的年轻人，不像其他有些小年轻，本事没多少，却总是好高骛远的。”

叶风愣了一下，自己什么时候成了明珠复大的毕业生了？仔细想想，也就释然了，不用猜，这事儿自然是赵无恤手下那帮人给他安排的。

叶风笑了笑，说道：“王主任，我其实也没多少本事，需要学习的地方还很多。”

王主任呵呵了两声，道：“小叶谦虚了啊。”也不再多废话，翻开了叶风的档案，又道：“小叶啊，你是公务员，其实按理说你应该是到市总局机关工作才对，可是我看你的参加工作意向书里写到不想在局机关岗位工作，而是想到下面的站里，对不对？“

叶风又愣了一下，心里对天机阁明珠驻处那帮人很有意见，这种事儿，是应该提前让他知道才对，现在被这个王主任突然这么一问，他一时半会儿还真不知道该如何作答。

其实叶风这一点倒是冤枉了赵无恤手下那帮人，他们无论如何也想不到叶风和苏情会如此性急，他们前脚刚刚安排好，还没来得及跟叶风通气，叶风就已经这么快来报道了。

思虑了一会儿。叶风才点点头，道：“王主任，我的确是这个意思，我年纪轻、经验少，所以想到基层单位好好锻炼锻炼，积累经验，市总局机关的岗位以我的资历，至多也就是个做个资料员、档案员什么的，也不见得轻松，而且还得天天憋在机关里。不如基层工作可以直接面对广大群众。有助于自己在短时间内深入了解交通工作。”

叶风毕竟也在社会上闯荡多年了。这番说辞对他来说自然没什么难度。

王主任收好档案，笑道：“小叶啊，你这个想法我很赞同，年轻人就该多锻炼。多积累经验。关于你的工作岗位安排问题。区局陆局长已经跟我提过了，说像你这样的优秀大学毕业生，主动要求去基层岗位工作是非常值得赞扬的一件事。所以咱们区局下属的这几个站，你可以任意选择一个，，如果你对这些站不太了解的话，我可以简单给你介绍一下情况。”

叶风笑道：“那我先谢谢王主任了，我确实还不是很了解，如果王主任现在能给我介绍下，那最好不过了。”

王主任喝了口水，讪笑道：“我在交通系统工作这么多年了，具体业务方面我可能没资格说什么，但如果你问我目前区交通局下面那个单位效益最好，我还是能给你提供些有效建议的。其实咱们局下面就四个大站，公路管理站，地方公路管理站，运输管理站和路政管理站，其中公路管理站人数最多，规模最大，主管区辖的国道省道和区段高速公路，另外还包括有名的下浦跨江大桥。地方公路管理站又叫地方站或地道站，主管全区的一般道路，相比公路站的话，地方站的规模就小多了，路政站是几年前从公路站和地方站的路政中队分离出来后与原来的超限治理站合并后成立的新单位，这个站比较复杂，一会儿我再跟你细说，最后运管站，这个小叶你应该不陌生，主管出租、公交和车辆的运营。另外还有个养护中心，现在已经半死不活了，至于剩下的什么第一运输公司、第二运输公司，工程队、汽修厂之类的，我就不给你介绍了，那些都是企业，而且效益很差，你肯定不会去。另外跟我们平级的还有一个港口管理局，是专门管理港口和海事的，平时与我们打交道不少，这个你过后简单了解一下就好。”

叶风是真没想到一个交通局居然下面有着这么多单位，而且工作面儿很广泛，各单位分工明确，并不是自己印象中只是修路建桥单位。

王主任继续介绍道：“这四个站里，最好的当然是公路站了，负责高速和跨江大桥，效益好油水足，多少人抢破头都想调进公路站，其次是运管站，老牌的收费性单位，即使国家取消了养路费稽征，但是出租公交行车运营那个不是大油桶，随便进去涮一圈儿都是满满的一手油。然后就是地方公路站了，这个站是职工人数最少的一个单位，因为地方站属于技术指导性单位，单位本身并不具备施工队伍和机械，平时负责对全区一般道路的计划上报和技术指导工作，油水一般但胜在稳定，而且职工人数少，福利还好，也是个不错的选择，对于小叶你这种之前对交通工作不是很了解的年轻人来说，选择去地方公路管理站工作是最好的，因为地方站负责工程计划上报审批和跑办，所以能接触许多上级单位和领导，对下负责工程技术指导，经常要去工地一线，所以也非常锻炼一个人，既有理论，也不缺实践，工作也不算累，是一个非常稳定的单位。”

说到这里，王主任不再说了，给自己续满了一杯茶水后，才道：“小叶，我跟你说的这三个基层单位，你打算去哪个？”（未完待续。。）

ps：　　特别说明：

本章中叶风选择新工作单位下浦区交通运输局，请大家参照一般地级市或县级市的交通运输局来理解，简单来说，其主要职能就是对国省干线、县道乡道村道的建设、监督、指导和管理，另外还具备的两大职能就是路政管理和运政管理。

严格来说，像明珠这种直辖市是没有普通意义上的交通局的，有的也是交通委员会运输管理局，下面分设各个管理处，职能职责比较复杂。

本章设定的交通局属于普通意义上的交通局，类似于省会城市交通局下面的各地级、县级交通局。

第263章　苏情，今晚来我家吧！

叶风在心里对三个下属单位过滤了一遍，心中自有想法，不过他没有马上说出自己的选择，而是又问道：“王主任，你忘了那个路政管理站没有详细介绍。”

王主任无奈一笑，解释道：“我不是忘，而是突然觉得没必要跟你详细介绍这家单位了，看你的档案，你住的地方离下浦区有些距离，每天差不多要跑家，来来回回不容易，首先这一点，你就不太符合在路政站工作，而且路政站里面的问题太多，再加上你还没有取得执法证，所以跟你介绍也没用，就算你想去，短时间内也去不成。”

听王主任这么一说，叶风反而来了兴趣，追问道：“王主任，就算我去不成，也想了解下这个路政站，毕竟是一个系统的兄弟单位，今后不管我在哪个单位工作，免不了会与路政站打交道，不是么？”

王主任点头道：“恩，这个倒也是，那我简单跟你说说，路政站是一个新站，比从公路站划出来的地方公路站还要晚成立好几年，虽然是新站，但路政站负责的工作却是一些老问题，老难处，路政站是负责路政巡查，主要工作任务就是治理超限超载的双超问题，可双超问题这么多年了，真能解决吗？难，很难，非常难，国家经济发展的越快，物流越发达，双超治理就越是困难，所以路政和双超司机及其背后的利益链条就是成为了一个无法调和的矛盾，路政治理要罚款。双超司机不愿意交，你不交我不让你过，你过不去就会造成经济损失，所以这个矛盾越积越大，再加上有些路政人员私下罚款，三乱问题不断，造成了很多不利的负面社会影响，导致打车司机和老百姓对路政人员的印象极其不好，矛盾积累到一定程度就会爆发，就拿下浦区来说。因为正好处在北边的苏省、浙省通往南边广省、闽省几条国道、省道的交汇处。往来的重型货车非常非常多，而且咱们下浦区交通局还是全明珠十二个交通分局里唯一兼负路政任务的单位，路政工作的压力很大。

“这几年来，已经有五六个路政人员在罚款收费工作过程中与司机发生激烈矛盾后被用刀捅死。被开车撞死、碾死。都是些三十来岁的年轻人啊。真惨，所以小叶，我建议你不要选择去路政站工作。这种单位活儿脏心累还不挣钱，你严格执法吧，得罪人，你私下放人揽小活儿吧，怕被告被查，总之是个两难活儿，天天上班48小时连轴转，工作既苦又累，不好干啊。”

叶风问道：“那么路政罚款额度很高吗？司机都不能承受？”

王主任叹了口气，道：“不是高不高的问题，一般情况下罚款不会很高，也就是一百五至二百，这得看详细情况，如果双超很严重，过泵的时候一眼就能看出来，那就罚的多了，我说这不是高不高的问题，是因为路政人员罚一个司机，罚高罚低不说，总归是罚一次就过去了，但司机就不一样了，一个司机跑长途，要经过多少县市，要碰到多少路政人员，要经过多少高速收费站，要交纳多少罚款，你有没有想过，这个数目叠加累积起来，会是多么恐怖的一个数字。这还没有算有些路政人员私下罚款呢。”

叶风皱眉道：“就没人管管这情况么？司机交不起这么多罚款，政府就适当制定些规矩来减免罚款额度，能不罚就不罚。”

王主任摇头笑道：“小叶，你虽然是名牌大学毕业，但毕竟没有实际工作经验，我可以告诉你，这种事情，电视报纸报道的负面新闻多了去了，记者明察暗访的事儿也不少，但最终得到个什么结果，结果就是没有任何结果。至于原因，我现在跟你说