二战之我的澳洲天际线-第15章
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富兰克林点了点头，说道：“我想起了之前的日俄战争，这么说来日本人真的是非常的贪心，正如你所说，日本人说不定哪天就堂而皇之的入侵中国了。”
福克斯接着说道：“如果中国局势一直动荡不安，我想那些企业家都很愿意来到这片净土。况且，我们有护卫队保证他们的安全，州政府方面也放宽了对他们的态度。”
“如果没有其他的事情，那么就这么决定了！我们先准备一下吧，露丝！冲杯咖啡给我！”
“好的，我知道了，我会做好准备的。”富兰克林点了点头，转身离开。
在西方重要的圣诞节过后，福克斯及天际线集团的人马上就又开始了繁忙的工作。
不是福克斯不想享受一下圣诞节，而是现实条件没有啊，上一年在美国的圣诞节，都在和美国机械公司的扯皮中度过，今年好一点，至少有个比较愉快的晚宴。
现在澳大利亚的圣诞节放假时间只是两天，并没有21世纪放10几天那么多。
无论在那个层面上，圣诞节这个欢庆的节日，都过得不如21世纪好，假期的长度，休假的方式等等。
12月26号，福克斯致电了已经回到帕斯州督威尔逊，询问有关运输船的租借问题。
在得到保证的情况下福克斯接着了解了一下扩建黑德兰港的可能性以及在黑德兰港建设造船厂的意向。
威尔逊对扩建黑德兰港的问题不太了解，毕竟他只是个名义上的西澳老大，平时只是签签字就差不多了，至于这个比较专业的问题他当然是不懂的。
不懂归不懂，但威尔逊也是个有文化的人，他知道扩建港口必定会增加西澳的财政收入（看样子应该是天际线集团出钱），他也跟着有得赚。
所以他很快就跟福克斯说新年过后马上组织一批专家赶赴纽曼进行磋商，毕竟这刚过圣诞节，也马上新年了，组织人需要时间，从帕斯去纽曼也需要时间。
算算，就算今天马上组织人过去，起码都要1920年1月份才能到达，恐怕是没人愿意在路上过新年的。
至于修炼黑德兰港造船厂的问题，威尔逊则是“超级感兴趣”。
在世界大战期间，澳大利亚联邦开始大力发展对外贸易，国家控制了小麦和羊毛这两样物资，自然需要出口出去。
而出口出去单靠外来商船运输不是办法，因为船是不是自己的，有时候和客户签了单子，却没有办法及时运出去，这让联邦政府十分的揪心。
于是联邦政府在1917年成立了航务管理局，简称“航管局”，又称“航管”，统一管理国内外运输业。
这个航管，福克斯当时从达尔文购买的建设材料都是要在这里备案的。
扩建黑德兰港的事情，福克斯估计这里也少不了航管的影子。
不过造船厂的事情，就和航管没多大关系了。
联邦政府在1916年从英国购买了15艘运输船后就顺便开始发展澳大利亚的本土造船工业，由于一些政策以及资金问题，勉勉强强建设了三大造船厂，分别是悉尼，墨尔本以及纽斯卡尔，西澳大利亚一处都没有。
这就让被搭配到西澳的州督先生觉得很气啊，自认是被联邦政府以及大英帝国抛弃的落魄贵族。
现在听闻福克斯向他透露准备在黑德兰港新建一个造船厂的事情，心里当然是乐开花了。
这怎么地，仿佛春天又来临一般（澳大利亚现在夏天刚到），西澳终于有一个造船厂了！威尔逊激动的想到。
联邦政府的问题威尔逊还是知道的，但是他认为一次性在东部地区建造3个造船厂显然是多余的，浪费资源资金的。
澳大利亚6个州，只能建3个，那么西澳应该有一个，为什么？西澳面基占了全澳大利亚面积的三分之一，你说为什么？总有一个造船厂不是很应该的事情吗？
威尔逊虽然是东部来的人，但是他现在和西澳的利益摆到了一起，他就不得不为西澳，也为了自己的利益而考虑了。
现在，福克斯提议打算在黑德兰新建造船厂，威尔逊自然是举双手双脚赞成啊！那么好的提议，当然要通过了！
可是西澳名义上他是老大，是一把手。其实暗地里西澳那些老牌家族的贵族议员才是整个西澳大利亚州的统治阶级。
威尔逊在兴奋之余也非常不爽，这些本地人也太不给自己自由了。这种好事当然是自己一拍手决定就好了，还要找他们通过，又让他们看到了利益的曙光。
不是很懂一些“都市天际线系统”里面说的东西的同学可以去都市天际线吧置顶帖参观参观…。…
（本章完）
第15章 逐步规划（四）（）
， 在各大家族的举手表决之后，各大家族以全票通过了威尔逊拿出来的“天际线集团投资建设黑德兰造船厂”意向。
他们一致决定继续委派威尔逊州督协同一批专家前往纽曼和天际线集团商讨相关事宜。
威尔逊是欲哭无泪，怎么又是自己！原本以为只是让那批专家自己坐几天汽车过去就算了，没想到这些家族的人还让自己去一趟！
这特么啊，寄人篱下的日子不好过，坐几天汽车的路途更不好过！什么时候才有直通纽曼的火车啊，火车好歹也是舒服一点吧！
1920年1月3日。在威尔逊心底咆哮般的抱怨声中，在西澳各大家族族长等人的欢送中，威尔逊协同一众专家自己工程师坐上了前往纽曼的汽车车队。
与此同时，黑德兰港。
在福克斯等人的相送下，天际线机械公司总经理富兰克林登上了前往新加坡的轮船。
福克斯在和威尔逊州督通过电话之后，就很快通过电报联系上了远在新加坡的新加坡总督府，同样是商量有关租借运输船的问题。
新加坡总督府的人看到来自澳大利亚的电文后也没多想，很快就分配了20艘的空闲运输船出来，即日便启程前往黑德兰港。
之所以新加坡方面那么爽快就同意天际线集团的电文请求，很大的原因就是大英帝国在战后无力对远东大力援助，远东的各个殖民地很多时候只能够“自食其力”。
在母国暂时给予不了什么帮助的时候，当然是要靠兄弟了，新加坡处于印度和澳大利亚之间，又地处印度洋和太平洋的十字路口，位置用“得天独厚”来形容是再合适不过了。
地理位置得天独厚，自然也就更受欢迎，印度一些商品因为船只不足运不出去，很多时候也求助新加坡调配船只，澳大利亚也是如此。
几年前澳大利亚联邦政府投入重金建设自己的运输系统，新加坡方面是颇为高兴的。
这样一来，新加坡只要顾好自己的东西就可以了，不用经常去帮忙这些“难兄难弟”。
新加坡是个好地方，也是个好港口。每年都有数不清的轮船在这里停靠，每一次停靠，新加坡就有一份“过路费”。
新加坡总督府还是比较有钱的，相对于印度和澳大利亚来说，他们的开销比较小，而且一般用途集中，毕竟地方也小。
印度和澳大利亚就不同了，地方大，要管的东西也就多，要开销的地方就更多了。
特别是印度，里面的原著民可是极度“不安分”，印度方面不得不增加各个地方的预算来防止事件过度恶化。
澳大利亚因为白澳政策以及《戒严法》的关系，社会环境还是比较好的，但是还是存在一些主要以黄金为目标的匪盗。
总的来说，印度和澳大利亚这两个地方如果没有英国自身的调度，发展程度可能还不如清政府统治下的中国。
印度主要出产棉花和茶叶，澳大利亚主要出产小麦和羊毛。国内都没有比较好的工商业体系，都是英国方面在操作。
如果不是英国的殖民地而且独立的国家，印度和澳大利亚这种地方就是中国的2。0版。
经济单一，国内几乎没有能力生产现代化的产品，那么情况只能是外国大量进口你的出口产品，并且大量将他们的廉价产品倾销到你的国家，这会造成很严重的经济问题，到最后整个国家都会摇摇欲坠。
福克斯既然来到了澳大利亚，自然要避免这种情况的发生了，在正式脱离英国之前，澳大利亚必须成为一个能够“自食其力”的独立国家。
修路，工业，教育，医疗，商业，移民住所……福克斯想想就头大。
目前正在建设基础工业系统的一部分，修路还只是纸上的事情，教育医疗现在根本没钱去搞，商业贸易方面可以和基础工业配合配合，移民住宅一期正在兴建之中，马上就可以完成。
移民工作则没有开始，因为负责人才刚刚离开德黑兰港，前往中国估计也要10天时间。
准备工作预先做好，就是为了在事情真正发生后可以从容不迫。福克斯是很赞同的，通过和西澳，新加坡方面商量，租借到了总共32艘大小不一的运输船，总吨位达到了10万吨。
租借运输船所产生的费用是以纽曼工业基地以后的收入为保障让西澳大利亚州政府所先行支付的。
这32艘轮船在一个月的时间里面全部集中在了德黑兰港的码头上，等待着雇主的调度。
而雇主，福克斯先生，在纽曼忙的不可开交。每天早晨起床做好运动后就要前往工业基地监察二期的施工进度，中午在已经建成的区域内用餐后就要开始处理一期工厂出产的产品统计。
这事情原本是富兰克林在做，但是富兰克林现在已经踏上了前往遥远中国的路途，这些工作只能够让福克斯自己来。
至于福克斯的助理露丝，则在一旁协助，安排时间表，整理文件，冲杯咖啡什么的，助理成了秘书。
时间过得很快，福克斯迎来了从帕斯长途奔波过来的一众专家工程师以及西澳大利亚州政府的州督威尔逊先生。
