民国之文豪崛起-第453章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
1904年，中国驻美公使梁诚先生，发现美国政府在上报“庚子之乱”的损失中，掺杂了各种水分，有虚报浮报的嫌疑，于是到处游说美国议员退还那些不实庚款。
由于美国想要增加自身在中国的影响力，缓和与中国政府、人民的关系，再加上美国教育界的努力，于是老罗斯福总统答应退还部分庚款，并用于中国学生赴美留学——庚款留学生由此出现。
清华校长梅贻琦是第一批庚款留学生，胡适、赵元任、竺可桢等人是第二批留学生。就连清华大学，最初也是利用美国庚款而创建，专门用来培养赴美留学生。
后来中国成为一战的“战胜国”，有资格跟列强商谈庚款事宜。
德国直接在巴黎和会之后，放弃了剩余的庚子赔款，后来英、法、荷、比、日等过也相继承诺退还庚款，并纷纷学习美国把庚款用到留学生身上。
日本做得最恶心，不但拖着不给钱，就算给点也各种使坏，趁机大力扶持亲日分子，并对中国进行文化侵略。每个庚款留日学生，都要在领取补助费前填写誓约书，大致内容为：“自xx年xx月起，每月领取补给学费金70（日）元，不胜感激之至，为此誓为专心勉学。毕业后，并愿体奉右记主旨，勤奋奉答恩眷之隆，特此誓约如上。”
嗯，你们这些中国留学生，每月都领了日本的津贴，毕业以后要好好报答天皇的恩情。
中国为啥有那么多亲日分子，甚至是汉奸？
很大程度是日本庚款搞出来的，他们用庚款资助各种中国民间文化团体。这些文化团体只需要宣传日本的好，就能每个月拿到巨额津贴，长此以往，不知蒙骗了多少国人的思想。
不仅如此，日本还用庚款成立东方文化事业总委员会，并与中国政府合作，下设北平图书馆、北平人文科学研究所、上海自然科学研究所等科研机构。这些机构名义上是科研单位，但所长和研究人员都大部分是日本人，不仅用于宣传日本友善，而且还用这些科研机构来搜集中国的农林工矿资料，完全就是间谍机构！
英国人就要好得多，它不需要缓和跟中国的关系，于是把少量庚款用于办学，大部分庚款用于中国的交通建设——中国铁路修到哪里，英国的商品就能卖到哪里。
英国人这么一搞，其他国家也有样学样，纷纷把庚款用来投资中国铁路。
北方即将全线通车的陇海铁路，最后那一段路线，就是由比利时退还的庚款所修筑。而南方的粤汉铁路，现在正在修建的株韶段，大部分资金来自于德国和英国庚款——宋子文说他多方筹集，其实是在给自己脸上贴金。
至于南京政府的钱，基本上都用来扩军打内战去了。
不但如此，南京政府还各种挪用庚款，要不是洋人盯得紧，许多庚款修筑的铁路估计都建不成。
可见当年满清政府赔的钱是真多，只一个《辛丑条约》的部分庚子赔款，就够民国发展20年的教育和交通事业。
好吧，作者君真正想说的是，别再让周赫煊出资修陇海铁路了。那条铁路的最后一段已经开工，用的正是比利时庚款，明年就能全线竣工通车。
至于云贵川的交通建设，现在找南京政府合作也没用。即便是老蒋，也对那些西南军阀毫无办法，周赫煊想要建设西南交通，必须亲自跑去跟军阀们打交道，估计要被吃得连渣都不剩。
特别是四川，工程难度巨大且不说，大小军阀一堆一堆的，建条稍长的铁路就要通过好几个军阀的地盘，根本就特么修不起来！
四月底，周赫煊来到杭州，见到了传说中的桥梁专家茅以升。
茅以升戴着一副金边眼镜，发型为三七分，最大的外貌特征就是嘴唇特别厚实。他现在是钱塘江桥的设计师和工程处处长，负责修建钱塘江大桥，这是第一座由中国人自行设计和施工的现代钢铁大桥。
可惜，历史上这座大桥刚刚建成三个月，就由茅以升亲自主持炸桥——阻止日军攻打杭州。
“周先生，你好！”茅以升热情地握手道。
周赫煊笑道：“茅先生，久仰大名，你跟詹天佑先生一样，都是中国人的骄傲啊。”
“哪里，哪里，”茅以升立即介绍身边的人说，“这位是远东工程公司的总经理钱昌淦先生，他是钱塘江大桥的施工方总负责人，也是大桥的设计师之一。”
“钱经理你好！”周赫煊握手道。
钱昌淦连忙说：“你好，你好！周先生，我在美国读书的时候，就是你的忠实书迷。”
钱昌淦绝对属于民国时期的高富帅，清华毕业，美国深造，如今身居合资公司总经理之职，而且还娶了个漂亮的美国妞做老婆。对了，他有三个儿子，老大叫艾伦，老二叫菲利普，老三叫乔治，一听名字就洋气得很。
周赫煊完全没听说过钱昌淦的大名，因为此人死得太早，没有在历史上留下太大名气。
事实上，钱昌淦在日本全面侵华后，将成为滇缅公路的桥梁修建总负责人。由于公路桥梁经常遭到轰炸，在一次视察公路桥梁受损情况的途中，钱昌淦所乘坐的飞机被日本战斗机击落，不幸牺牲，年仅36岁。
如果钱昌淦不是死得那么早，而且留在大陆的话，他的名气不会比茅以升低到哪里去。
跟两人短暂寒暄后，周赫煊开门见山道：“茅先生，钱先生，我这次来杭州，是想邀请两位主持武汉长江大桥的设计修建工作。”
茅以升遗憾道：“武汉长江大桥的事情，交通部已经通知我了。我本人也很想去，可钱塘江大桥的工程难关有很多，我必须留在杭州全权负责。当然，关于桥梁设计方面，我可以参与其中，但总设计师只能另请高明。”
钱昌淦倒是非常感兴趣，他说：“周先生，我们远东工程公司，是中国最好的桥梁设计和修建公司。只要把武汉长江大桥的任务交给我们，远东工程公司必然全力以赴，绝对不会让你失望！”
653【前往武昌】（）
在浩浩荡荡的钱塘江边，有两排临时搭建的简易棚屋，茅以升和钱昌淦就住在这里。
“条件简陋，周先生不要见怪。”茅以升笑道。
周赫煊推门而入，见里边黑漆漆的，桌上摆满了一卷卷设计图纸，他佩服道：“两位先生跟工人们同甘共苦，实在让人敬佩！”
茅以升俯身从床底搬出个大皮箱，找出一摞图纸说：“周先生，这就是武汉长江大桥的设计图。按照这个设计方案来修建的话，预计耗资1060万元，造价实在太过昂贵了。”
“武汉大桥的完整设计方案你都有？”周赫煊惊讶道。
茅以升苦笑说：“事实上，我参与设计武汉长江大桥，还在设计钱塘江大桥之前。但是因为各种原因，政府放弃了武汉大桥计划，改修钱塘江大桥。”
修建大桥需要巨额资金，而江浙财团是民国时期最有钱的群体。钱塘江大桥一修通，立马就能连通沪杭和浙赣铁路，整个沿海地区的商人都能受益，因此民间踊跃参与建桥筹款。而武汉那边的商人财力就要差得多，再加上武汉大桥的造价，几乎是钱塘江大桥的一倍，所以武汉长江大桥很难修得起来。
周赫煊望着远处的江面，颇为感慨道：“茅先生，你就不怕日本人一旦打过来，这座钱塘江大桥就要被炸掉吗？”
钱昌淦惊道：“长江中下游是英国人的势力范围，日本恐怕不敢乱来吧。”
“两位可以想想一二八事变。”周赫煊说。
茅以升脸色煞白，苦笑道：“等日本人打来，我就自己把桥给炸掉。”
历史上，茅以升确实有这种觉悟。
就在“七七事变”发生的当天，茅以升在报纸上看到日寇进攻卢沟桥的新闻，立即就做出一个惊人的决定。他在大桥南2号桥墩留下一个长方形大洞，当时没有给任何人解释原因，直到五个月后，日寇即将攻陷杭州，那个桥墩上的大洞就成为了炸桥关键点。
毫无疑问，周赫煊投资修建的武汉长江大桥，也必然遭遇这样的艰难抉择。
幸好，等抗日战争胜利后，大桥还能够重新修复，比从无到有的建桥要方便许多。
周赫煊问道：“茅先生，照着我手上这些设计图，就能直接修建武汉长江大桥吗？”
“那只是初步的设计图而已，还需要根据具体情况进一步完善，”茅以升解释说，“武汉那边江面更宽，水流湍急，情况复杂得多，真正施工时必然面临各种困难。”
钱昌淦毛遂自荐道：“武汉长江大桥的设计图纸我来完善！”
周赫煊对钱昌淦并不了解，疑惑地望向茅以升，想要征求他的意见。
茅以升笑道：“钱先生完全可以胜任。”
“那钱塘江这边……”周赫煊指着滔滔江水说。
钱昌淦道：“钱塘江大桥有唐臣兄（茅以升）坐镇，用不着我来操心，施工方面我可以派其他人看着。”
有了茅以升的肯定，周赫煊心里感觉比较靠谱，笑道：“那就这么定了，我同意把建桥项目承包给远东工程公司，希望钱先生能建出一座跨越天堑的好桥！”
“我肯定竭尽全力，”钱昌淦快人快语，又提出一系列问题，“周先生，项目什么时候确立？资金何时到位？交通部那边谁负责？这些我想知道。”
周赫煊笑了笑，回答道：“我跟交通部长朱家骅先生有些交情，他已经特批了这个项目。项目的官方负责人虽然还没定，但不管派谁来，肯定会全力配合，钱先生别怕被政府拖后腿。至于资金，随时都可以到账，我是独资修建。”
“那我就放心了。”钱昌淦高兴地笑道。
朱家骅这个交通部长确实做了许多事，比如粤汉铁路的修通，全靠朱家骅的鼎力支持。他还是英国庚款管理委员会的董事长�
