贤者与少女-第557章
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尽管帕德罗西人拥有当今世界上规模最大最繁荣的港口，但若是你细心去看，却能发现停泊其中的船舶——尤其是大船——最少有7成是南境制造。
帕德罗西人不是没有优秀的造船匠，不可一世的东海岸帝国幅员辽阔人才也辈出。但在历经了商业改革两个世纪之久，上层人员享受着资本带来的优渥同时，脑袋却仍旧没有转过来弯，还是停留在那种“平民为贵族服务天经地义”的旧时代思维之中。
因而帝国造船厂的人员几乎都是被“招募”而来的，酬劳薪水本就不多，还常常会被光吃不做的贵族上司克扣。作为传统的老牌帝国，在转型开始追求商业并且贵族与商人阶级开始大量结合以后，资源几乎都被关系户给占据了。在这种严苛的环境之下，普通平民难以指望依靠自己手中的技艺获得出头之路。
时间长了，他们自然会想要谋求别的生计。而南境城邦联盟给予他们的，就是这样的机会。
帝国造船厂有能力的老工匠带着一帮学徒逃走跑到南境城邦联盟去；帝国引以为豪的造船厂造出来的某艘船舶在热烈庆祝下水的当天直接沉到了港湾之中。如是令帕德罗西贵族们感觉面上无光的事情至今都仍有发生，然而他们却从未思考过自己所做的事情正是其缘由，只是以更加严格的责罚试图用恐吓令平民们不敢逃离，乃至组建了专门用以看管造船匠们的监管部队。
江山易改，禀性难移。帝国人终究是帝国人，紧抱着自己的荣光的他们即便追随了南境城邦联盟的脚步开始发展商业了，发展起来的却也是帕德罗西式的商业，而不会与南境一模一样。
贵族们即便与商人阶级统合在一起，内心里却仍旧还是对于“肤浅又没有高贵传统”的南境商人们是不屑一顾的。认为他们一心只是逐利没有更加伟大的理想与抱负，地位是怎样都不如天生就尊贵的自己的。
然而讽刺的是即便是这些内心优越感极高的帝国贵族，在选择自己的私人船舶时却也仍旧会以艾拉造船厂出品的作为首选。
这些事情在相当程度上表明了艾拉造船厂的实力——逐利而行的南境人或许会在各种方面打小算盘，但只要你足够精明找对了人花对了钱，你会得到的便是毫无疑问的顶级制品。
不过即便是如此堪称整个里加尔世界顶尖的远洋帆船，在经历了这一段漫长的航行之后，也不可避免地增添了许多新的伤痕。
被鲜血浸染的前甲板上大块大块暗黑色的污渍洗都洗不掉，虽然因为天气的缘故不至于散发出恶臭，但脏污的样子却十分惹人心烦。
在之前经历过的寒冷天气之中有几块甲板开始出现拱起，除此之外还要再加上风暴当中被拍打损坏的一些部分，以及被海盗快船发射的捕鲸叉打出来的坑洞；一个月之前才在苏澳马里纳进行过维护翻新工作的东方之月号，现在连大东海都还没进入，却已经又是一副伤痕累累的模样。
更换损坏的船板进行各方面的整修工作消耗的金钱不在少数以亨利与米拉最为熟悉的单位，换算150丹诺的艾拉银币为范本，东海岸的帝国市民阶级每日消耗的生活所需大约是半枚艾拉银币，也就75到80丹诺左右的水平——这个水准已经远比西海岸人每天30丹诺左右的支出更高——而我们的贤者先生与洛安少女身上的矮人制布里根地板甲衣价格是200枚艾拉银币，将近南境城邦联盟金钱概念的一克里。
这个价格换算为丹诺足有三万，换而言之完全足以让普通的帕德罗西市民过上一年的生活，或者给西海岸人过上两年多将近三年的生活。这还仅仅只是一件板甲衣的程度，并且是在帕尔尼拉的特殊时期，矮人工匠以几乎没什么赚头的价格卖给人类博取人情的做法。
作为对比，一套人类工匠制作的帝国骑士标准全身板甲价格大约在25克里左右，也即是600枚艾拉银币，换算为9万丹诺。这个价格已经可以建造起来一座小型的土木哨堡，但需要谨记的是，骑士阶级所使用的全身板甲乃是量身定制的。相较之下，那些士兵阶级所用甚至连热处理都没有，硬度堪忧的量产护甲乃至于二手盔甲，价格就要直线下滑许多。
一件崭新的量产型胸甲根据尺码和样式，价格在15到20枚艾拉银币不等，换而言之普通的帕德罗西市民大约积攒一个月的生活费便可买下一件。而一顶样式简单的头盔价格则差不多在8到10枚艾拉银币上下，算上配套的刀剑以及其他防具，富裕的帕德罗西市民阶级若是想从事冒险者职业，家庭通常也都能够为他们负担起购置钢制防具的责任。
而对于那些囊中羞涩的冒险者而言，广大的二手市场会提供相较全新产品便宜三分之一到一半左右的各类被淘汰的武器装备。
基于这种对于个人所消耗金钱的大致概念，作为对比，东方之月号的一次维护工作消耗的价格也是一克里——即240枚艾拉银币或是3万6千丹诺；而若是有需要更换船板或是进行其它一些需要材料维护的工作，这个费用还会再翻上一番。
这之后再加上远洋航行所需要的物资，一公斤没有注入任何水分可长期保存的腌制咸肉价格在两枚艾拉银币也就是300丹诺左右；两个月的航行包括水手在内超过120人的乘客最少要准备150公斤的咸肉搭配其他食物才够食用——光是这一笔支出就需要4万5千丹诺，再加上同样昂贵的柠檬这种新鲜水果，作为主食的面饼类，调味料、燃料、麦芽酒和朗姆酒、水手们所需要的鲸鱼油脂做成的护肤霜，以及其他各种维护补给物资。一次出航算上维护和物资补给，消耗的金钱就会在20万到28万丹诺之间不等——要知道我们的贤者与洛安少女迄今为止收过的最大一笔资金也不过是5克里，换算为18万丹诺，而东方之月号的每一次出行，作为基础物资准备就已经需要消耗比这更多的金钱。
这也难怪他们的船票会如此昂贵，毕竟成本高昂风险又大，若不如此的话只会血本无归。
而或许也正是因为这个缘故，弗朗西斯科船长在遇上了能够换取金钱的情况时，会冒着一定的风险下决定再绕一点道路。
“滋滋——”的声音从硕大的铁锅之中传来，砖搭的烟囱将烹饪的热气引导到船只内部以抗衡严寒气温。木制的船体内部并非所有地方都能肆意烹饪，除了容易引发火灾以外，烹饪产生的热量和蒸汽若是直接施加在船板上也会使得木板弯曲变形。
这与骑士们所用的盾牌进行弯曲弧度处理时的工艺异曲同工，为了增强延伸性避免在塑形的过程中折断便会以高温加水蒸煮的形式令木材变得柔软。尽管船板相比之下要更加厚重，但长期的烹饪热气也会损坏船体的结构。
因此以隔热的陶瓷或者砂砖一类附着在舱室内部，并且把厨房布置在上层甲板等位置避免热量或者火灾对承重结构造成损害，才是常有的做法。
如此，再加上用砖砌成并且放有一层沙土的台子作为火盆所在，在这之上架着各类锅具，就组成了船上唯一可使用明火的烹饪台所在。
更加小型，没有专用厨房的船舶会直接在甲板上露天的地方用土陶制的炭炉烹饪。但总而言之，当船上掌勺的大厨开始做菜时，因为厨房所在位置的关系，味道，总是很快地就会为众人体会。
东方之月号上面的厨师加上打下手的人一共三个，这点人数要做出来一百来号人的餐点显然需要颇多的经验和极快的手速。这艘船的人员构成是拉曼人和苏奥米尔人为主，因而他们的烹饪方式也颇具帕德罗西北部风格——以高热量和快速处理作为特征，总是将火焰堆得颇高，之后滚烫的大锅几经翻炒，就将食物迅速地处理好。
但航海用极度干燥的咸肉比起陆地冒险者们买的那些尚且含有一些水分的还有很大区别，一公斤新鲜的牛羊肉用粗盐排干水分以后只会剩下原先三成的体积和重量。冒险者们所使用的那些水分会稍高一些，因为陆地的旅行通常更容易找到补给。而远洋航行的这些尽管天气因素也能够帮忙储存，但购买的时候他们还是尽量选择了能保存更久的类型。
这种咸肉无法直接入口，最少要焯水两遍以上才行。一方面是因为干燥程度过高硬的能让你牙龈流血必须复水才能食用，另一方面则是因为过高的盐含量不这样做根本没办法吃。
而在这样处理过后，一部分的它们被加入到了炖锅之中和豆子还有其它东西一起炖煮。另一部分则是放到了大炒锅之中，加入晒干的调味料和面制品，以及数量不少的辣椒进行翻炒。
连寒冷空气都无法遮盖刺激鼻腔的辣味很快地在船的最上层甲板飘开，辣味是远洋水手们菜谱当中最常见的口味，因为辣椒也能在一定程度防止得坏血病，并且中和耐储存食品过于浓重的咸味。
亨利、米拉和咖莱瓦一行三人原先是有些不太适应的。虽然年青的搬运工的出身地是波鲁萨罗这种海港小镇，为了迎合水手们的口味含有辣椒的菜肴也并不少见，但他自己始终不太喜欢这种火辣刺痛的口感。
不过在这冬季冰冷的海域当中航行，因为寒冷其他种类的味蕾也仿佛被冰所冻结的情况下，热腾腾的辣味菜肴倒是提供了必不可少的热量而在船上广受欢迎。
不到半小时的时间，厨师们便做好了数量庞大的菜肴。它们被以一个小锅接着一个小锅的样式由水手和乘客们三两成群地过来自行提走，之后这些小锅被放在了桌子中央挖空的空洞上面，空洞下方连着一个小铁架子，里头放着一支小小的蜡烛，提供些微热量为铁锅保温。
在这种严寒的天气之中，即便是在室内，东西只要离锅了也很快就会降温下来。
不这么做，他们就只能吃冷食了。
乘客和水手�
