超级兵工帝国-第43章
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米每小时，而到了9高度时，速度更是达到了3千米每小时。这可是一个惊人的数据！
经过计算，z－1涡轮增压器的增压比实际达到了。9，比设计指标还高出。1来，各项指标都非常好，整个发动机油耗下降了1％，在9米高度，可用功率达到了最大持续功率的9％以上。
这些结果一出来，所有的工程师们都瞪大了眼睛，简直不敢相信这一切！
第六十八章 气密性机舱设计（）
梅塞施密特兴奋地道：“干得漂亮！今天大家都辛苦了，走，我们到塞纳餐厅去庆祝一番，那里的法国菜和红酒很不错，咱们边吃边讨论后续的工作。”
众人一听有法国大餐可以享用，还有醉人的法国红酒，都激动得跳了起来，今天这一下午的测试差不多用了4个多小时，这些工程师们早就饿坏了。
到了塞纳餐厅，十几个人围坐在一张长桌周围，梅塞施密特很快就点好了菜，在等着上菜的时间，众人开始议论起今天的测试来。
一名没有跟着上天的工程师米切尔激动地道：“菲利普先生，你们今天真的飞到了9米高度么？这真是太好了，妥妥的世界纪录呀！”
菲利普点了点头道：“没错！今天咱们飞到了9米高度，将来咱们的4运输机更要飞上一万多米高度，甚至于将来的喷气式飞机，飞上万米高空也没有问题。所以现在我们的问题来了，人体在万米高空的生存，如果不对机舱进行气密性设计，使用加压、增氧等环境控制设备，那么飞机就不能载人飞上那么高。所以咱们的运输机也可以考虑进行机舱气密性设计改进，4运输机更需要考虑这一点。”
众人都被这个话题吸引，要知道气密性座舱在这个时候完全是一件新鲜玩意儿，好多人听都未曾听说过。
米切尔继续问道：“什么是机舱气密性设计呢？”
菲利普看着众人期待的目光，便缓缓讲道：“说到气密性设计，就要涉及到人体在高空维持生命的基本条件，最重要的就是温度、压力和氧气。随着高度增加，氧气浓度和环境温度都会急剧下降，因此要想实现高空载人飞行必须采用气密座舱并配置氧气增压、加温装置的空气调节系统，气密座舱和空气调节系统的实现都依赖于密封技术的实现。气密性座舱的要求，一是座舱内空气参数要符合人体生理卫生标准和一定舒适程度的要求，二是座舱要有一定的结构强度，保证空气调节系统工作安全可靠，三是座舱要具有一定的气密性。”
梅塞施密特也好奇地问道：“菲利普，你讲得太好了。再说说气密座舱的具体设计吧，我也很想了解一下。我这个总设计师还真是不够称职的，对气密性座舱还真没有研究。”
菲利普哈哈大笑道：“梅塞施密特先生太会开玩笑了，在这方面您是绝对的权威，今天我就班门弄斧，斗胆讲一讲了。高空飞行过程中飞机外界环境压力条件变化是非常剧烈的，飞机环境控制系统以控制座舱和设备舱的压力、温度为主，它应该包括增压座舱、座舱供气和空气分配、座舱压力控制、温度控制和湿度控制。飞机增压座舱在飞机飞行过程中通过座舱调压系统进行调节，不管飞多高都要使座舱保持高于外界大气环境气压符合人体生理的压力环境。座舱环境空气的总压等外外界大气压力和座舱余压之和，座舱余压一般只取几十千帕。舒适的座舱温度为到摄氏度。座舱的环境参数还包括空气的流量、流速、湿度、清洁度和噪声等。对于客机而言，通常应该从4米高度左右就开始供氧补给，提高乘员吸入空气的含氧浓度。”
梅塞施密特想了想道：“对啊！那咱们的4运输机必须要考虑这些，因为它将来可是要成为客运飞机的。我想可以利用涡轮增压器的压缩空气来实现增压和通风的目的，通过供气管道就能够输送到座舱内的各个部位。这个涡轮增压器作用还真是大呢！”
菲利普点点头道：“没错！的确可以通过涡轮增压器引气到座舱里进行增压，当然如果涡轮增压器的压缩空气不足还可以使用专门的增压空气泵，并且要安装供气调节装置、空气过滤器和消音器等。另外，除了增压，还要使用热交换器使用座舱的温度始终保持在多度的舒适温度，可以充分利用发动机的冷却系统带来的发动机热量对座舱实现升温，用热空气流量来控制座舱温度。为了以防万一，还要准备乘客应急氧气供应系统，防止机舱失压导致的危险。”
众人都听得津津有味，丝毫不觉菜都已经上完了，等到服务员提醒，大家才回过神来。
梅塞施密特大声道：“来来来！大家先吃菜，还有可口的波尔多红酒，大家心情享用吧。”
菲利普指着面前一盘黑糊糊的饼状物问道：“这是什么菜？”
“柳橙法国鹅肝酱！”梅塞施密特笑着答道。
“柳橙法国鹅肝酱？好东西呀，那我可得好好尝尝！”菲利普说着，用叉子叉了一块起来，只见这块东西真像黑乎乎的肉饼：“这个鹅肝酱看起来很美味呀！”
说完，菲利普把叉子放到嘴里，刚吃了一口，脸上的满足感就油然而生：“嗯，不错，不错，真不错！”然后跟众人说道：“来，来，你们都尝尝，很好吃！”
梅塞施密特笑道：“当然，这可是法国的名菜。最早懂得烹受煎鹅肝这项美食的，大概是二千多年前的罗马人吧。经过了千多了，到了法国路易十六时期，鹅肝被进贡到宫廷后深受喜爱，从此成为宫廷广为采用的珍味。当时许多知名的音乐家，作家和社会名流都争相赞颂，自此奠定其顶级美食的地位。”
紧接着菲利普等人把法式烩土豆、法国牛排、法国羊鞍扒等都尝了个遍，人人都对这里的法国菜都是赞不绝口。
梅塞施密特举起面前装着小半杯红酒的高脚杯，大声道：“来来来！为了庆祝咱们的涡轮增压器首次测试成功，我们干杯！”
菲利普还来不及咽下嘴里的食物，就只得跟着举起酒杯，大家在热烈的气氛中碰杯，然后纷纷仰头一饮而尽，这红酒却正好把一大口的食物冲进胃里，不过却没有品尝出味道来。
等服务生为众人又倒上了一小杯波尔多红酒，菲利普也举起酒杯，大声道：“各位，祝愿我们的梅塞施密特飞机公司和龙魂飞机制造公司未来更加美好，在座的各位前程似锦，大家干杯！”
在欢乐而热烈的气氛中，众人一边讨论着涡轮增压器测试和气密座舱的设计问题，一边享受着美味的大餐。
第六十九章 涡轮喷气发动机之争（）
初步测试成功之后，z－1废气涡轮增压器又继续进行更全面的测试，菲利普也在测试的日子里留在梅塞施密特公司，和梅塞施密特交流着航空工业方面的技术和发展。虽然梅塞施密特是一代飞机设计大师，不过在穿越而来的菲利普面前，还是时时处于下风，两人也经常为一些专业技术问题争论不休。
菲利普认为未来的飞机动力将实现喷气动力，活塞发动机将会慢慢被取代；但是梅塞施密特认为喷气式飞机只不过是停留在纸面上的空中楼阁，况且喷气发动机的性能是否真的能好过活塞发动机加螺旋桨还未可知。
菲利普很清楚，航空工业的革命性发展就是靠喷气式动力的诞生和应用，而世界上第一架服役的喷气式战斗机正是梅塞施密特6战斗机，没想到这个时候的梅塞施密特本人还非常怀疑喷气式发动机的作用，如果能够把梅塞施密特说服，并且尽快开展喷气式发动机的研究，相信梅塞施密特公司和龙魂飞机制造公司一定会得到更好更快的发展。
为了说服梅塞施密特，菲利普绞尽脑汁，总算想到一个办法。
1931年9月11日，菲利普又来到梅塞施密特的办公室，找到了这位未来的飞机设计大师，准备要说服他开展喷气式动力的研究。
梅塞施密特看到菲利普来了，早已猜到他的目的，哈哈大笑道：“我的朋友，今天你又是来说服我的吗？我相信在这一点上，我的观点才是正确的，你就不用再白费力气了。”
菲利普神秘一笑道：“梅塞施密特先生，今天我可是有备而来的！我知道你不太相信喷气发动机的能够实现在飞机上的应用，是吗？”
梅塞施密特收起了笑容，点点头道：“没错，菲利普，你知道咱们公司现在也是刚刚起步，还是稳扎稳打比较好。你说的喷气式发动机我也知道，但是在目前的技术条件下，不要说制造出可用的喷气式发动机来，就是造出来了，它的作用有又多大呢？我是看不出它有什么优点，大概除了更耗油之外。”
菲利普坐在了沙发上，平静地道：“年前，英国范保罗的皇家飞机制造厂科学家阿兰格里菲斯在轴流式压缩机和涡轮的基础上提出一种概念型燃气轮机，这一概念中涡轮带动的是螺旋桨叶，而不是直接靠喷气流产生推力，但是研究进展非常缓慢。这种涡轮螺旋桨发动机非常适合速度更高，重量更大的运输机和轰炸机。而年前，英国人惠特尔采用了涡轮增压器类似和离心式压气机，为此他还为自己设计的离心式喷气发动机申请了专利，先后找到英国航空部和几家私营企业寻求资助，却都遭到拒绝，大家都认为这一设计需要长期工作，短期难以成功，所以设计只能停留在纸面上。同样，德国的亨克尔公司似乎在寻求着喷气式发动机。所以我们必须抢在他们的前面，把喷气式发动机搞出来，才能占据航空技术的制高点！”
梅塞施密特点头道：“是啊，正如你所说的，喷气发动机不是短期可以完成的。而且它的应用前景也不明朗，咱们有这个必要冒着风险去搞吗？”
菲利普正色道：“梅塞施密特先生，我很认真地告诉您，绝对有这个必要，而且咱们必须去搞！喷气发动机相比于活塞发
