超级兵工帝国-第140章
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作航炮。到了一九二四年，取消了兼作航炮的要求并把设计目标名确为口径三十毫米和有效射程四百米。
一九二六年哈其开斯和apx分别提交了他们的样炮，最后在一九二八年哈其开斯的设计通过了评审，主要原因是哈其开斯炮四十毫米的穿甲深度和一千米的有效射程。但法军后来寻求更大口径的反坦克炮时，选中了apx的四十七毫米炮，最后定型的是二十五毫米口径的，法*方都认为这一口径是威力和机动性的最优结合点。一九三四年。该炮列装法国陆军，是一九四○年时法国陆军在役最多的反坦克炮。
法国战役时因为英国远征军反坦克武器的不足，所以英军大量引进装备了二十五毫米哈其开斯反坦克炮。机械化程度较高的英军很快发现，虽然该炮设计上是可以牵引。但在行进较快的卡车牵引下该炮很容易损坏，于是英军只好把它们扛上车。在战斗中该炮和其它类似的武器一样，因为有效射程太近而招致到严重的损失。不过该炮性能良好，对付一九四○年时的三号及以下的德国战车完全没问题，四号在较近的距离上也能击穿。
法国人正在研制当中的25毫米反坦克炮。都能在1000米的有效射程内击穿40毫米厚的钢装甲，就更不用说博福斯的30毫米或40毫米炮了，只要稍加改进，提高身管长度，设计一种穿甲弹药，不要说达到德国国防部招标书规定的25毫米厚装甲，就是50毫米厚的钢装甲也有可能。
就算是后来的中国装甲车2a72型30毫米机关炮威力都足够。这种炮采用30x165毫米炮弹，可发射杀伤爆破燃烧弹、穿甲燃烧弹和曳光杀伤爆破燃烧弹。炮口初速为970米/秒，对付地面装甲目标的有效射程为1500～2000米，对付直升机之类的空中目标的有效射程为4000米。穿甲燃烧弹在1500米距离上可击穿倾斜角为60度的25毫米厚的钢板。而专门设计成反坦克的30毫米炮更加没有问题。
对于30吨级中型坦克采用100毫米主炮，肖卫国也有有考虑的。因为他知道二战中各国的坦克主炮，基本上都是57毫米至88毫米之间，当然虎王重型坦克之类的就除外了。正常情况下，坦克主炮都是在88毫米以下，发射穿甲弹对钢装甲的穿透力一般在150毫米以下。
如果给30吨级中型坦克正面加装附加复合装甲后，就完全能够抗住这些坦克炮的正面打击。而30吨级中型坦克采用100毫米主炮，则完全有能力在1000米甚至更远距离上击毁世界上任何一辆坦克。对于坦克的火力重要性，肖卫国最是清楚不过。当年在伊拉克战争中，伊拉克的t72坦克就是因为火力不行。它发射的炮弹根本就打不穿美国m1坦克的正面装甲，而m1坦克发射的炮弹却能轻易打穿t72，最后的结果就是完败。
整个海湾战争中，伊拉克损失坦克3874辆。装甲车1450辆，美军仅仅有9辆m1a1被伊军坦克击中后或毁或伤，其他都是毫发无伤。这些坦克中，仅仅有4辆无被完全击毁无法被修复。分析这4辆坦克被击毁的原因，全部都是在混战或者伊军伏击战中，让伊军接近1000米甚至数百米内击中坦克薄弱的侧面或者后方装甲而毁坏。在这个距离内。伊军125火炮的威力还是很大，足以击穿厚度不到坦克300的侧后装甲。可惜实战中，坦克一般都是正面对者敌人，用侧面和后部对着敌军几乎不可能。
所以100毫米主炮可以让这款30吨级中型坦克具有无与伦比的火力优势，100毫米线膛炮能在2000的距离上击穿150/30°的均质钢装甲板，而100毫米滑膛炮则更是能击穿300毫米以上均质钢装甲！这样强大的穿甲威力足够击穿二代坦克。所以面对二战时的坦克，这种100毫米炮具有极大的优势。
相比之下，二战中一些著名的坦克主炮威力就比100毫米炮差很多了。t…34后来换装威力更强的85毫米火炮，在1000米可以击穿102毫米垂直装甲。德国的四号坦克从f2型开始就换装了75毫米43倍径长身管火炮来对付t…34，在1000米距离上击穿89毫米/30度装甲，而后g后期型又换装了威力更大的48倍径75毫米火炮，在1000米距离上击穿94毫米/30度装甲和109毫米垂直装甲。美国在二战后期推出的潘兴主战坦克，其配备的90毫米炮使用被帽穿甲弹在914米上可击穿122毫米/30度装甲。（。）
第二百二十四章 完成设计方案（）
“100毫米坦克炮？这么大口径，能够装得上30吨级中型坦克的车身么？”卡尔疑惑地道。
肖卫国道：“在尾部使用单内炮管、水平式棱柱形半自动炮闩并使用整装一体式100毫米炮弹，可以将100毫米坦克炮的重量控制在1500千克以下，100毫米穿甲弹重量不超过20千克，榴弹不超过30千克，这样在混装的情况下不会超过2000千克，再加上炮塔结构重量，整个炮塔的重量应该在10吨以下，完全可以安装在30吨级中型坦克的车体上，要知道招标书里是允许将车重做到35吨的。”
肖卫国还在设想，以后技术成熟之后，还可以使用新型的滑膛炮，不过现在技术条件肯定达不到，而且100毫米线膛炮的威力也足够对付二战期间的所有坦克。早期的坦克火炮是线膛炮一统天下，各国的主战坦克清一色的装备线膛炮，
后来中国的59、69、80系列坦克都曾采用过线膛炮。到了60年代，苏联首次在其t…62坦克上采用滑膛炮，之后西方国家纷纷效仿、不甘落后！滑膛炮之所以受各国青睐，主要是因为其相对于线膛炮有很多的优势。首先是滑膛炮没有膛线，其生产工艺简单、价格低廉，同时由于没有了膛线磨损，使其炮管寿命要长于线膛炮。其次滑膛炮由于没有了线膛炮因膛线根部应力集中而容易产生裂纹的问题，可以承受更高的膛压，这样对提高弹丸初速和射程有很大的帮助，而线膛炮要想获得高炮口初速必须付出更高的膛压、更长的身管长度、更大的膛线磨损，而这些对于坦克炮来说都是有极限的。
不过滑膛炮虽然有很多优点，但是缺点也很明显，那就是只能发射反坦克弹种，而滑膛炮就可以使用多种弹药，使得安装滑膛炮的坦克可以执行更多的作战任务。除非是以后搞一种重型主战坦克，滑膛炮到是可以用得上。
卡尔呵呵笑道：“菲利普。你是不是想让这种中型坦克能够执行更多的攻坚作战任务，比如说使用榴弹对敌人的阵地进行炮轰，成为炮兵的有效补充？”
肖卫国点点头道：“的确是这样。以目前的世界主流坦克来看，似乎50毫米口径坦克炮就足够了。但是我们还要把眼光放得更长远一点，更要让这种中型坦克成为一个多面手。除了能够反坦克外，还应该具备多种能力，较大的车体和炮塔设计，不但能够让这种坦克具有良好的改装潜力。还能够让坦克乘员有一个更舒适的操作空间，就算是一米九的大块头也应该能够成为坦克兵，才是我们需要的坦克。”
梅塞施密特道：“说到坦克的操作空间，这倒是和战斗机一样，一个舒适的操作环境能够让坦克兵发挥更强的战斗力。我看这两种坦克的设计草图都是采用的动力和传动部分后置，发动机横置的布局，这样的确能够让坦克的可用空间更大。只是发动机和传动舱就要布置得很紧凑，不知道有没有办法解决发动机和传动系统的设计和生产问题，目前我们可没有搞过这样的机械设备。”
肖卫国笑道：“我们没有搞过，但是像戴勒姆奔驰和保时捷这些公司有经验呀！我们不必全部都自己来搞。就像风雷发动机一样，我们也可以转包一部分给其他公司，而总体由我们来做。如果坦克上面的所有零部件都由我们来生产，我们一没有这个能力，二也没有这个必要。发动机我准备采用大功率的柴油发动机，这种发动机不但功率扭矩更大，而且最重要的是柴油的安全性高，在坦克动力舱被击穿后不会引起爆炸。在采用v型柴油发动机后，发动机的宽度可以更窄，能够有效利用发动机下方空间。使变速箱部分放入发动机凹部空间，缩短所占车体上度，这样就使战斗部分空间长度能够扩大，从而使得坦克可以安装大口径火炮来提高火力。虽然会对拆装修养带来一些困难。结构变得复杂一点，但这些问题都是技术性问题，比起坦克的总体性能提高来说是次要的。”
梅塞施密特道：“不错！驾驶员位于车体前部，偏左的位置，倒是便于驾驶和操作机枪。另外，战斗部分的空间感觉好大！”
肖卫国点了点头道：“在战斗中。坦克乘员在体力和精神上都是高度紧张，很容易疲劳，所以更大的空间和适宜的位置，便于观察和战斗操作，这是坦克设计必须要认真考虑的问题。这辆中型坦克的座圈直径要达到2。3米左右，轻型坦克也要达到1。9米左右，因为有2到3个乘员，再加上火炮装填结构，装填手在炮的右侧，而在战斗中动作幅度比较小的车长和炮长，就同在火炮的另一侧。”
“行走部分也是很重要的。我的这种设计是诱导轮在前，主动轮在后，负重轮都采用六对，还有三个拖带轮。这样可以让负重轮的直径更小一些。大负重轮更重，行程小，无法安装托带轮，因此高速行驶时易造成履带脱落，而且坦克车身的震动大，不仅坦克乘员难受，命中率也大受影响！所以采用小负重轮，是一种比较好的方法，小轮扭矩大，负重大，起动快，而且可以有效降低车身高度。”肖卫国最后道。
经过这么一番探讨，卡尔和梅塞施密特都对坦克总体设计有了一个清晰的了解，就这样龙魂兵工的两种坦克设计方案就定了下来，肖卫国负责总体设计，又抽调了一部分梅塞施密特公司的设计人员来协助制图和计算，仅仅用了一周他们就完成了方案设计工作。当两种坦克的详图出现在众人面前时，所有人都被这两种外�
