逍遥大亨-第533章
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要是在本土或者是中东、北非甚至是欧洲的基地，陆军的经费还是很充足的。可这里是关岛，在这里，陆军几乎没有什么作用，这里是海军和空军的天下。所以。。。。。。”
保罗扭头做了一个“你明白”的表情，杨靖立刻就知道了这座机场为什么会破败成这样了。
一句话，没钱！
别看美国成天牛逼哄哄的打这个搞那个的，其实美国军队的日子也不太好过。因为政治制度的原因，即便是美国军队的军费，也需要通过国会的同意。要是按照美国法律来讲，美国军队哪怕购买一颗螺丝钉的费用，也应该通过国会的批准。
如果美国国会上下一心还好，可偏偏，光是一个共和党和民主党就成天人脑子打成狗脑子了，在没有战争的和平时期，谁他妹的还会关注你一个驻扎在关岛的陆军机场的维护费用啊？
要说起这个来，美国国会还有对国防部有抱怨呢。你说你国防部是不是脑子进水了？一个陆军军种好好的要机场干毛？陆军是有路航部队，可那大都是直升机啊，有个地方就能起降，至于用这么大的一座机场来起降直升机吗？难道你打算用这座机场当你们陆航部队的停机坪？
既然你们美国军方内部都搞这种乌龙事，你凭什么要怨我们国会不给你批维护资金？
你当我们国会批资金是能随便批的吗？我们国会批出去的资金也是要公诸于世的，也要接受监管的。我们要是闹出来一个陆军机场维护费用，知道情况的可能会理解，可绝大多数美国选民不知道这事儿啊，难道你们想让我们丢掉选民的选票吗？
所以，还是等你们美国军方自己捋顺了这件事再说吧！
就这样，你扯皮我扯皮，扯来扯去，这座机场就成了现在这个样子了。要不是空军那边每年还会交给陆军一部分机场维护费用，就连那两条主跑道现在恐怕都没办法用了。
如果不是亲眼所见，杨靖也很难相信堂堂美国军方竟然会发生这种事情。
这可是一座正儿八经的军用机场啊，虽然跑道稍微短了点，但那也是价值好几亿美元的现代化军用机场，不是汽车站！
可就是这么一座价值好几亿美元的军用机场，就因为高层的扯皮，最终竟然荒成了这样。这不是扯淡又是什么？
怪不得美国人天天叫嚣着美国高层浪费纳税人的钱，从这座机场来看，美国人还就真没说错。
这要是在华夏，这么好的一座机场敢荒成这样？负责人早就被逮起来了。。。。。。
或许正是这种姥姥不疼舅舅不爱的现状，让驻扎在这里的美国陆军也不太待见这座机场，机场的管理相比于隔壁的安德森战略空军基地的机场，那简直就是老太太的裤腰带——又松又垮。
偌大的一个机场，门前执勤的士兵只有两个，而且还都是有气无力的样子。
而保罗作为经常带领着新飞行员来这边训练的空军中校，和这边执勤的士兵早就已经很熟悉了，再加上人家可是正儿八经的中校，虽然是空军中校，但也不是这些小兵能够得罪得起的，所以杨靖他们一行人几乎没费什么力气就进入到了这座基地。
保罗甚至连证件都没有往外掏，他在这里可以直接刷脸。
进入到机场前往机库的路上，杨靖这才更深切的体会到这座机场的破败程度。
机场是干什么的？这个不用说谁都知道。按说军用机场的机库中一般都停放着价值高的机种，像美国的军用机场的机库中一般都会停放着战略轰炸机、空中预警机，普通的战斗机只能在外面的停机坪中停放。
可不管怎么说，美国军用机场的停机坪中大都停满了各种各样的军用飞机。可在这座机场的停机坪上，杨靖却是没有看到一架飞机，反而全都是各种各样的汽车。
似乎是感受到了杨靖的视线，乔治也苦笑着摇头说道：“这座机场的几个机库停放的全都是教练机，因为这座机场就只剩下教练机了。至于停机坪，就成了停车场了。”
算了，不去考虑这些了。这里又不是正在兴建的天衢机场，关我屁事？
车子从原本机场东北角的停机坪驶过之后，向前走了没多远就来到了机库跟前。
和绝大多数军用机场的机库一样，这座机场的机库也大都是半地下的，而且因为机库周围全都是郁郁苍苍的大树，所以机库门口在空中是很难被发现的。要是单纯从隐蔽性这一点来讲，这些生长了几十年的大树倒也不是一无用处。
下了车，保罗走到了机库大门跟前，从门侧的电子锁上输入了一连串的密码之后，大门就在一阵轰隆声中缓慢的打了开来，里面的灯光也随即亮了起来，一架浅灰色的双发重型战斗机立刻就出现在了杨靖的跟前。
从小到大，这还是杨靖第一次如此近距离的接触真正的战斗机，而且还是大名鼎鼎的f15战机。
这可是f22“猛禽”在2005年正式服役之前美国空军最强大的制空武器，同时也是当时唯一的一款重型战斗机，这款战机的老冤家就是前苏联的那款大名鼎鼎的苏…27重型战斗机！
第六零九章 F…15D（）
近距离的欣赏眼前这款战机，其震撼性是无比强大的。
二战之后美国空军就成为了这个世界上最强大的空军之一，唯一能够和美国空军作对的，就只有前苏联的空军了。
而作为上世纪七十年代到新世纪前五年美国空军的绝对主力战斗机，f15在美国空军中的地位是举足轻重的。
六十年代，美苏两大超级帝国之间的冷战日益剧烈，制空权的重要性越来越凸显。
而在那个年代的飞机设计师们都普遍认为，最大的飞行速度、最高的飞行高度是战斗机取胜的法宝，在未来的空战中，远程导弹的使用将使近距离格斗成为历史。
可偏偏这个想法在越南战场上被无情的掀翻，因为在越南战场上具备这些特点的美国f…4“鬼怪“战斗机却屡屡被“落后”的米格…21甚至米格…17击落。于是美国开始反思这种设计思想，转而向远距离截击与近距离空战能力并重的设计思想转变。
在这种新的设计思想的指引下，美国军方下令研发新一代的重型战斗机，麦道公司，也就是后来被波音吞并的那个麦道公司在1969年获得了美国军方的标的，从而开始研发新一代的重型战斗机。
根据美国空军的一贯命名习惯，这款新研发的重型战斗机被命名为f…15，代号：eagle。因此这款战机就被称为f…15“鹰”，绰号“美利坚之鹰”。
1972年7月，这款双座双发后掠翼喷气式超音速全天候高机动性空中战术战斗机开始首飞，首飞非常的成功，美国军方对于这款飞机极为满意，因此一年半之后的1974年，第一架量产的f15就被交付给美国军方，开始了这款飞机统治地球上空四十年的服役之旅。
f15的横空出世，让苏联人慌了神。虽说苏联人也在1969年就开始研发新一代的重型战斗机，可不管是研发速度还是生产速度都要远远落后于f15，一直到f15都在美军服役了三年了，苏联新一代的重型战斗机苏…27才开始首飞，到了1979年苏…27才定型，而到了1985年，苏…27这款当时唯一可以和f15抗衡的重型战斗机才开始列装前苏联的空军。
不过，哪怕是苏…27比f15晚服役了十年，可这一对老冤家却是上世纪末全球最瞩目的对手。
但可惜的是，这两款大名鼎鼎的重型战斗机从来没有正式交过手，最起码在正式的记载中，这两款经典的重型战斗机从来没有过交手的记录，至于私底下两款战机有没有打过，这个就不得而知了。
到现在，f15已经服役超过五十年了，虽说f22和f35已经开始越来越多的装备到美国空军，但f15现在依然是美国空军中数量最多的主力重型战斗机。
毕竟f22和f35的造价太高了，f22的单架造价高达1。5亿美元，而f35的单架造价也不比这个数字差到哪儿去，但别忘了，f35可是一款轻型战斗机。
新式战机的性能固然更加出色，但昂贵的造价即便是财大气粗的美国人也感到牙疼，所以现在美国空军的主力战斗机依然是f15，毕竟建造一架f22的资金，足可以建造五架f15了。f22再牛逼，在空中也不可能单挑五架f15的。
相比之下，f15战斗机的性价比还是极高的。
看着眼前这架长接近二十米，翼展也超过了十三米的大家伙，说不震撼是假的。虽说这架飞机比起民航客机来只能算是小不点儿，而且机翼下方的武器架也没有加挂武器，但不可否认的是，这架飞机的造型真的是杀气腾腾，哪怕仅仅是停在地面上，杨靖也能感受到这款飞机那巨大的杀伤力。
这可是一款真正的重型战斗机啊！
其实区分重型战斗机和轻型战斗机的最根本特征就在于发动机的数量上。通常来讲，双发战斗机就是重型战斗机，单发战斗机就是轻型战斗机。
这也是为什么f35“闪电”不管是空重还是最大起飞重量都要大于f15，但f35依然只能被化作轻型战斗机范畴内的根本原因。
还有一个特征就是驾驶舱。在四代战机出现之前，双座机型就是重型战斗机的标志之一。三代轻型战机由于主要用于单一的空战任务，大都采用单座。而三代重型战斗机或攻击机一般都采用双座，这是因为重型战机同时肩负对空、对地的双重战斗任务，飞行员不仅要完成飞行控制，还要对空中目标和地面目标实施攻击。
双座战机因为多一个人，就能负担更多任务，因此双座战斗机可以遂行一些单座战斗机无法执行及难以独自执行的任务，譬如空中指挥、电磁压制、制导武器投射等。
当然，随着电子技术的越来越发达，第四代重型战机大都把驾驶舱改成了单座，因为发达的电子技术已经可以�
