神级农民-第218章
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路客运专线的动车运行高峰却是在白天，而在晚上，却是极少的动车在跑，这就造成了资源的浪费，这也是当前政府铁路部门纠结的一个问题。动车的速度目前就处于一个不尴不尬的境地，你跑慢了就没有竞争优势，也体现不了高铁的优越性，对不起较为高昂的票价，要知道在中国，铁路的票价无疑是廉价的代名词，虽然每逢春节的时候，一票难求。
但是如果改建成了磁悬浮铁路。那就另外一回事情了，对于磁悬浮来说，列车的速度将会更加的快，启动和制动上来说，也会更加的便捷，而且客运列车也会更加的平稳。这些优点当中，对于客运来说，磁悬浮的速度是最理想的，高达五百公里的告诉，即使中国东西跑上一个来回，也是三四个小时的事情。关键还是晚上的时间对于高速铁路线路的运用。因为磁悬浮铁路有一个好处，那就是客运和货运其实并没有多大的差别，如果一列磁悬浮货车和磁悬浮客车，他们在永磁铁路上面的速度是一样的，区别还是在于牵引动力。但是就传统的火车来说，磁悬浮代表的不仅仅是高速便捷和稳定，更有的就是磁悬浮列车的能耗小，只有传统列车的十分之一，就这一点来说，利用磁悬浮列车来进行货物的运输，是有着非常巨大的优势的。尤其是中国，南北东西的资源差异巨大，各地的产品不同，每时每刻都要有大量的列车来运输这些资源货物，尤其是这几年，经济的高速发展，对于全国资源的需求更加的巨大，运输更是成为了关键的问题。
想想吧，像杨梅这样容易坏的。水果，如果有了磁悬浮列车，那么完全可以在数个小时之内，从采摘地直接运输到各地的市场，根本就不用采用什么保鲜技术，就水果的新鲜度来说，无疑是一个非常巨大的优势。当然，这只是一个例子，用来说明如果全国的铁路线换成了磁悬浮列车的话，将会是一个什么样子的场景。不过就当前而言，之所以永磁磁悬浮铁路的技术还没有进入世人的眼里，完全是因为还没有一条可以稳定运行的永磁铁路出现。虽然国家前几年在大连建了一条永磁磁悬浮铁路，但是那只是一条验证性的铁路，而且使用的还是老技术，和现在的技术根本不能比，建造成本高昂不说，而且稳定性而言，也是很不可kao。
虽然中国宣布了青藏二期将会是一条永磁磁悬。浮铁路，但是开始建设也才短短的几个月，有兴趣的国家也是在默默的观望，只有永磁磁悬浮铁路出现成效了，那个时候，才会有国家会来中国协调关于永磁铁路的技术。
说实话，即使是在国内，对于永磁磁悬浮铁路，持怀。疑态度的人还是很多的，毕竟这是个世界性的难题，你说你解决了，却没有拿出实物来证明，却是很难让人相信的。
不过现在双木钢铁集团就制造永磁磁悬浮铁。路的永磁钢铁钢轨等材料的产能还是不足，仅仅能够满足青藏二期和新疆铁路的建设需求，想要供应全国的永磁钢铁却是力不从心，毕竟路还是要一步一步走，饭还是要一口一口吃的。
当然，外人如何。看待永磁磁悬浮铁路不说，起码李嘉诚和香港特区政府的官员们对于中央政府却是非常信任的，他们也坚信磁悬浮铁路的真实性，所以才有了希望将磁悬浮铁路建设在香港的想法。只要磁悬浮铁路建设在香港，就可以把香港和大陆连接的更加彻底。到时候，在香港工作定居的人完全可以乘坐磁悬浮列车，在短短的一个小时，甚至一个小时还不用，就可以从香港各个地方到达大陆，他们完全可以实现将香港作为一个非常纯粹的商业区，而在内地建立香港居民的居住区。就像是他们现在在罗湖口岸做的一样，在香港工作，在罗湖居住。但是到时候，他们回家和工作之间的间隔却是要减少许多许多。这对于香港为经济和社会稳定来说，都是极为有利的。
想到如果国家通过在香港建立永磁磁悬浮铁路之后的多种好处之后，对于这条永磁铁路线所能够产生的利润，林峰还是非常的心动的。国内的铁路属于国有，列车的运营也是属于国有，实在是缺乏竞争力。虽然这几年高速铁路的快速建设就铁路部门也打着引入竞争的旗号，倒不如说他们眼红航空和长途客运的利润，加入进去，就传统的铁路运输，普通列车的运营根本就没有引入多少的竞争，完全是自说自话的。但是与国内的铁路情况不同，香港的轻铁却是多家控股的，属于私营性质的。如果双木集团能够在现在加入到香港的铁路运营当中去的话，却是一件非常不错的事情。
香港未来肯定是要有磁悬浮铁路的，但是什么时候建只是一个时间问题。虽然对于这样一条磁悬浮铁路产生的运营利润林峰有兴趣，但是最大的兴趣还是希望双木集团能够就铁路运营上面积累经验。在未来，等到国内的永磁磁悬浮铁路大行其道的时候，相信国家也是会开放数条列车线的运营权的。也许还会将大多数的列车运营权下放也不是一件不可能的事情。
国内铁路老大哥的服务质量林峰实在是不敢恭维，虽然他现在不坐火车已经好多年，即使去坐火车，享受到的服务也绝对会是一流的。但是当年上学时候坐火车的噩梦却是在他心中深深的扎根的。在林峰看来，就铁路运输上面引入民间资本的竞争无疑是一件非常有利的事情。当然开放多少由国家说了算，但是至少也要让铁路老大哥有危机感，林峰觉得自己应该往这方面使使劲。所以无论最后国内的铁路运营开不开放，林峰都应该做好相关的准备，而香港的这条铁路如果能够批准的话，双木集团无疑是进入铁路这一行业的最好时机。虽然这条铁路不会很长，但是完全可以在这条铁路上面积累相关的运营服务经验。尤其是香港人对于列车的服务也算是苛刻，这是一件相当考验人的事情。
哪怕到时候铁道部要紧牙关不开放铁路经营，那也是没有什么关系的。永磁磁悬浮技术双木这里全球独一家，等到青藏二期完成，也许只要等到香港这条批准完成，那么磁悬浮铁路的实物一出现，相信立刻就能够吸引世界各国的眼球，到时候双木集团完全可以利用技术来进入国外的铁路行业么。虽然这样做无耻了些，但是在商言商，怎么也应该攫取资本的最大利润不是。
“香港的铁路公司？”林峰没有想起香港的铁路公司叫什么名字，旁边的师耀平马上在林峰的耳边小声的说道。
“香港铁路有限公司，简称港铁公司，MTR，深圳北京的地铁，伦敦的地上铁等轻铁都是他们在营运！已经在香港联合交易所上市，不过特区政府依旧持有百分之七十以上的股份！”
林峰点了点头，也不在李嘉诚面前掩饰自己对于香港铁路的不熟悉，笑着说道：“我个人希望能够成为香港铁路有限公司的大股东之一的。既然特区政府已经在联合交易所里面卖出了不少的股份，应该不在意多卖些股份给我的吧，也不要多，就百分之二十上下，也不用很多，特区政府可以继续持有，恩，港铁的百分之五十以上的股份，双木集团有永磁磁悬浮铁路的关键技术，未来进入铁路行业也只是一个时间性的问题。有着这么好的技术，当然不能仅仅满足于永磁材料的生产制造，也不能满足磁悬浮列车的制造技术，就运营上，也应该有所准备。我的条件也很简单，那就是希望港铁能够帮忙培训一班人出来。”
“港铁是世界上少数能够盈利的铁路公司，超过百分之五十的盈利率却是一个非常厉害的数字。就凭这一个成绩，我就相信港铁在铁路运营上面有着独到的经验，到时候，还是希望港铁能够不吝赐教的。”
“这我相信没有问题。我个人手上就有钢铁百分之七的股份，如果林先生有兴趣，我倒是可以把这部分股票转让给林先生。当初持有这些股票，完全就是看好钢铁的盈利能力，每年的分红倒是不少的。林先生既然有意往铁路上面发展，我当然是应该支持的。特区政府那里，老头子我也会去游说游说，这点面子，我想他们还是会给的！”李嘉诚听到林峰的要求，也没有觉得什么意外。一个掌握了当今列车最高技术的企业，如果无意于利润更大的铁路运营，那才是意外的事情呢。要知道建造铁路是一锤子的买卖，而运营铁路，才是掌握发言权的，才是细水长流的，何况铁路的水还不是一条小溪，怎么也是一条大河了。只要列车在上面跑，那么利润就是源源不断的跑来的。而且就磁悬浮技术来说，全球只此一家，到时候永磁铁路一出来，就处于技术的制高点了，技术上的垄断也只是一个时间问题了。
“这样当然是最好不过，到时候如果有什么需要我帮忙的，李先生尽管开口就是。我这里也可以做个承诺，如果今后双木将永磁铁路建到了国外，成立的铁路运营公司，特区政府和李先生都可以先期投资么，到时候大家发财还是没有问题的。具体的股份我不好现在肯定，毕竟那还是没影的事情，这一点还是要看国家政府的考虑，总之，到时候只要这条船能够开出去，就一定拉上李先生和特区政府。”林峰也是非常的满意，提前许下了一个诺言。到了林峰现在的这个阶段，双木集团已经不是追求利润的时候了，更多的就是应该带着更多的人去取得利润，扩大影响。
第一百八十六章 量天尺
“成功了？”林峰在送走李嘉诚之后就接到了双木电子实验室的电话，听到里面颤抖而又激动的声音，却是百味参杂。
“是的，老板，量天尺项目已经成功了，量天尺一号已经研制架设成功了。”电话那头的声音带了点哭音。
林峰犹自有点不敢相信，沉默了良久，才说道：“再仔细的检查一遍，回去我给你们庆功！”
电话是双木电子实验室打来的，自从林峰建立双木电子集团开始，新龙芯的研制一成功，就立马投入了大量的资金进�
