第二次世界大战意大利海军作战史 [意大利] m·a·布拉加丁-第29章
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婧退碌牟欢舷鳌２幌担榭龅恼庖环⒄故羌溲现氐摹Ｒ虼耍衔�1时，海军总部便决定取消这次补给活动并命令船队开向塔兰托港。
船队航路的改变便甩脱了敌人的追踪，但02时敌人却望见有3 艘军舰驶去救援“阿布鲁齐公爵”号，于是又用鱼雷机和轰炸机发动另一系列的猛烈空袭了。“加里博尔迪”号虽然一次又一次地遭到炸弹和鱼雷的交叉攻击，却没有被击中，真是天大的幸运。
总的说来，这次护航活动是一次严酷的考验。在派出的8 只商船中，有3 只抵达班加西港，加上“卡多纳”号所载的一些汽油，若干贵重的货物虽然通得过了，但还供不应求。那天晚上的遭遇再一次明确地表明了，除非马耳他岛的空中力量被窒塞了，则护航之战是打不胜的。在白天里，意舰船可以在某一范围内实行自卫，但一到晚上，由于双方装备的悬殊，尽管意方做了一切牺牲和努力，其结果是招致徒然的损失。由于技术落后所付出的惨重代价进一步教育了人们，使他们知道海军之所以喋喋不休地坚持要有空中掩护是言之有理的。于是墨索里尼便又决定求助于德国空军，但直到12月末，德空军方才进入地中海作战。
在这期间，由于大型船队过于吸引敌人的注意，因而便试用分散的措施，即同时派出数只小商船大大地疏开前进。在上述的战事发生三天之后，新的措施便付之实施了。正当巡洋舰“卡多纳”号从班加西港单独返航之际，汽船“亚德里亚提科”号便在无护航下从勒佐港向班加西港出发。三支小船队，每支都是由一艘补给舰和一艘护航舰编成的也出发了，两支开向班加西港，而第三支则在回航中开向布林迪西港。一艘汽船在两艘驱逐舰掩护下从特腊帕尼港开向的黎波里港，沿突尼斯海岸前进，另外由商船“马里扎”号和“普罗契达”号编成的船队在驱逐舰“卢波”号和“卡西奥佩亚”号护航下驶离爱琴海向班加西港进发。
这些船队的运动没有一支能逃过敌侦察机的注意，因此到11月24日晚上英方驻马耳他岛分队便离港进行一次快速的截击巡航。幸而在05时03分，意大利潜艇“塞坦布林尼”号在地中海望见英舰并发出警报。于是意海军总部便下令要各船队改变航向，除了一支已经接近班加西港（它安然抵达）和在马耳他岛西侧的一支外。“马里扎”号船队不幸没有接到电令而继续航进，15时30分，该船队在被英侦察机跟踪下望见马耳他巡洋舰分队以高速向之接近（马耳他分队是由巡洋舰“曙光”号和“贞妇”号和四艘驱逐舰编成的）。
意大利的两艘护航驱逐舰把自己置于船队和敌舰之间并放出烟幕使补给舰易于脱逃。“卢波”号让“卡西奥佩亚”号去掩护补给舰，而且在敌弹雨中还对敌发动两次大胆的鱼雷攻击。它的鱼雷没有击中目标，但却迫使英舰机动以资回避。经过一小时的战斗，“马里扎”号和“普罗契达”号都遭到致命的炮击。前者爆炸了，后者迅速沉没。勇敢进攻的“卢波”号却没有受伤，“卡西佩奥尼”号仅受破片的伤损，因此都能撤出战斗。
英方这次胜利是间接地付出重大代价的。11月上半月间，英海军部和克宁汉上将之间电信频繁。前者指出“有一批商船”溜到班加西港去，必须极端重视并加以阻止。因此伦敦要求克宁汉主动地以亚历山大舰队去阻止这些船队，但克宁汉却以众多的理由而拒不执行。由于邱吉尔不断施加压力终于迫使克宁汉率队出海去支援11月24日离开马耳他岛的分队。第二天，战列舰“巴汉姆”号被一艘德潜艇的鱼雷所击中，发生爆炸于两分钟内沉没。
虽然英国人集中注意力去对付中地中海的船队，那支沿突尼斯海岸驶向的黎波里港的船队却未受阻碍到达目的地。但驻扎在利比亚的各军团则不断申请补给，尤其是汽油，因此海军总部一方面虽在准备一次复杂的活动以打破现在被称为英方在地中海的海空封锁，同时又立即着手组织以驱逐舰装载桶装汽油的不间断的穿梭的补给活动，以班加西和德尔纳两港为目的地。
比上述的一个更其复杂的活动于11月29日付诸实施了。为了适应环境，海军总部仍然把商船分做众多的船队以避免敌方像11月21日那样的集结运动，同时却派出一支掩护兵力到地中海去以避免11月24日的故事之重演。
商船“伊塞奥”号和“法老角”号在一艘驱逐舰护航下从布林迪西港出动了；汽船“万尼罗”号在两艘驱逐舰的伴随下从塔兰托港出动了；油船“沃耳图诺”号和两艘驱逐舰在一起从纳瓦里诺港出动了；汽船“亚得里亚提科”号没有什么掩护也从阿戈斯托利港出发了。这些船只全以班加西港为目的地。汽船“曼托万尼”号在驱逐舰“达莫斯托”号伴随下同时在特腊帕尼外面沿突尼斯海岸开向的黎波里港，这是重复了前次行之有效的措施。巡洋舰“阿奥斯塔”号、“蒙大库科利”号和“阿坦多洛”号连同3 艘驱逐舰则巡逻于中地中海，由战列舰“杜里奥”号、巡洋舰“加里博尔迪”号以及6 艘驱逐舰编成的一个舰群则离开塔兰托港以策应付任何的意外。
意大利人又一次被打得头破血流。油船“沃耳图诺”号几乎立即遭到来从马耳他岛的轰炸机的损害，并被迫掉头回去。为了抵制意方的活动，英方在此期间又派两艘巡洋舰到马耳他岛。因此，11月30日上午也就是这一次护航战斗进入高潮的一日，敌方不是如往常那样只拥有两艘巡洋舰而是拥有4 艘了。后来判明它们是“曙光”号、“贞妇”号、“阿哲克斯”号和“海王星”号，它们都在海上还带了3 艘驱逐舰。这一支兵力对“阿奥斯塔”分队肯定地占取了优势。
上午10时，英方以马耳他为基地的轰炸机击沉了“法老角”号并击伤了“伊塞奥”号，于是后者与其护航舰逃向阿戈斯托利港去。与此同时，海军总部已经下令给以战列舰“杜里奥”号为首的舰群叫它驰援“阿奥斯塔”分队以保护“万尼罗”船队，因为英舰群正以高速向该船队进迫着。但“杜里奥”舰群由于风浪太大本来已经落后于时间表了，此时又因“加里博耳迪”号的轮机发生故障而更加姗姗来迟了。继续向班加西港航进的汽船“亚得里亚提科”号于晚上被英方侦察机所发现并被英巡洋舰所追及而被击沉，不过，它的牺牲却使“万尼罗”船队获免于灾难。当“亚得里亚提科”号被攻击时，它恰在其东面因而未被发现，它终于安抵班加西港。
这次连派遣船队沿突尼斯海岸航进的策略也不灵了。这支船队被马耳他的侦察机所发现并于12月1 日13时10分遭到鱼雷击机的空袭。油船在空袭中失去活动力，于是英飞机便召唤正在返航马耳他的巡洋舰前来攻击。在这时间，飞机继续攻击，“曼托万尼”号再度中弹，开始沉没。18时“达莫斯托”号在匆匆捞救“曼托万尼”号的幸存船员时望见英舰以高速接近。
本来“达莫斯托”号还有时间撤退以避免遭遇，但它却转向敌舰进行攻击。在离敌舰10；000米的射程上，“达莫斯托”号发射鱼雷，然后掉转航向放出烟幕。尽管英方炮火十分猛烈但尚未命中。由于所发射的鱼雷无一奏效，“达莫斯托”号便从烟幕中出来，实行开火，并在距敌6；000 米的射程上发动第二次鱼雷攻击，它于发射最后一枚鱼雷之后正要再放烟幕之际，敌方的一发齐射命中并使舰上的火药舱爆炸，这一来使“达莫斯托”号成为一个沉没中的不能活动的目标，因而又连续被击中，但它继续开炮直至海水浸及炮管为止。
在敌我如此悬殊之下，而“达莫斯托”号抵抗得如此英勇而猛烈，这就赢得敌人的敬意。英舰航经“达莫斯托”号下沉之处徐徐航过，对于留在甲板上的舰员们致以军礼。
在结束这悲剧的一章时必须指出，从9 月末以来的大约两个月间，意大利海军燃料十分缺乏。于是所有的海上活动都受到燃料缺乏的制约，就在海军总部所做的一切决定方面也能感到此种压力的存在。在某些场合，燃料不足，减缩了护航的兵力，在另一些场合，它意味着根本不给商船以保护。这种情况从11月末起有了相当的改进。不久将会看到，从那时起在驶向利比亚的航路上，可以派出远为强大的舰队来从事护航了。
危机
尽管有了这么多的牺牲，把11月份的帐目结算起来，利比亚的补给的损失的数字还是十分惨重的。在装运出去的79；208吨的装备和汽油中，只有29；843吨送到非洲的海岸。因此这个月的损失率高达62％。这个月到达利比亚的几批汽油，都是由海军战斗舰船运载的，其总数仅2；471 吨。此外，在20天里为了发送29；843吨的装备，意海军所付的代价是：13艘货船和3 艘驱逐舰，两艘巡洋舰受重伤，还有许多艘各型舰船受到损害。而这个纪录还不包括装备的消耗和舰员的伤亡在内。
尽管有了这些挫折却并没有挫折意海军力求完成任务的决心。和着手准备用海军现有的军舰来支援一个新的大规模的补给计划的同时，海军把用水面和水下舰艇来运载补给品的做法，强化到无以复加的程度。巡洋舰、驱逐舰、护航舰和潜艇一个接连一个地穿梭往来于两边海岸之间，装载军队、汽油、军火和给养到达非洲前线的附近。可是运气偏偏不好，12月前三周在地中海刮起一场大风暴，其结果使许多舰船除冒战争的风险之外，还要在狂风骇浪中艰苦挣扎。恶劣天气于12月8 日达到了顶峰，并达到了这样的强度以至连装载汽油从塔兰托港开向班加西港的巡洋舰“卡多纳”号也被迫停泊于阿戈斯托利港。
12月11日汽船“卡利太亚”号企图在驱逐舰“弗雷契亚”号护航下从阿戈斯托利港开向班加西港。不幸得很，这艘在阿戈斯托利地区唯一
