机密档案-第二次大战盟军最高司令部内幕揭档案-第26章
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一个星期二的早晨，艾森豪威尔站在伦敦以北约有二小时路程的上邓莫飞机场上，目前三十九架日一26 轰炸机起飞，这些飞机正以二十秒的间隔飞往法国去轰炸沙勒罗瓦火车车站。在此之后，他又来到德布登机场观看第四战斗机组人员在机场的演习。他在那儿下达了一些简要命令之后，讲到即将到来的对欧洲大陆的登陆作战，并说到，在海、陆、空各军种都参加的这一战役中，战斗机飞行员是三军的先锋。之后，他徘徊在巴辛博恩机场四周，希望能看到B—17 轰炸机在袭击德国以后的返航，但飞机没能按时归来——后来，当天晚上，斯巴茨从电话中获悉了一个残酷的消息，仅在那一天，他就损失了六十四架轰炸机和十六架战斗机。
杜黑·斯已茨参加了他所盼望的空战，但这些战斗并不像他所希望的那样顺利。正如哈里·布彻写的，“德国空军比以前报告中所作的乐观估计还要顽强得多。”现在大部分的损失都是由防空炮火造成的。高射炮火如此密集，一个飞行员甚至有这样一种感觉，即能够跨出飞机在炮火之上行走。就连哈普·阿诺德，一个总是斗志昂场的人，也看到了眼前存在的严酷的士气问题。他向美国参谋长联席会议报告说，可能遭受大规模伤亡的阴影正开始影响他的士兵。目前，每二十五架次，损失率竟高达百分之八十五。从“魔术”破译的密码中，华盛顿得到了确凿的证据：希特勒不久将得到可以投入作战的一个喷气式战斗机中队。日本驻柏林的武官密告东京“我从梅塞施米特公司的某人那里得到一个消息，消息的来源是绝对机密的。这种飞机正在试验之中。。并且，在梅塞施米特公司的一架实际上已经试验成功了。”
艾森豪威尔向马歇尔报告说：“我们正抓住一切机会迫使德空军与我们作战。我们每向敌人纵深进一步，都要付出重大代价，但斯已茨的人正给敌人以沉重打击。一旦我们能够对柏林以东三。四个重要目标实施一次有效的攻击，我们就可以在很长的一段时间内不需要再作那样的远距离飞行了。
当国务院的官员4月25日拜访艾森豪威尔时，这位最高统帅和比德尔·史密斯都以焦虑的口气谈到对“无条件投降”这一条款作出准确解释的重要性，这一千款是盟国领袖们在1943年1月召开的卡萨布兰卡会议上坚决主张使用的。他们说道，尽管德军伤亡惨重，但德国空军的士气在近几十月来有所提高——他们仍在顽强作战，在一定程度上是因为他们他们相信除了战斗或死亡，他们别无出路。艾森豪威尔和比德尔·史密斯认为，如果将来某一时期能够告诉德国军方会给他们留条出路，这是至关重要的。否则，盟军面临的将会是一个顽抗到底的死敌。外交官员们回答说：“关于对无条件投降这一条款下定义或作解释一事，已向罗斯福总统提出三次，但他一直不愿就‘无条件投降’作出限制和解释，发出任何指示。”
在1944 年4 月中旬，艾森豪威尔已有效地掌握了空军的领导权有两个星期了，一切看来都很顺利。但马洛里的计划仍然得到大家的赞赏，美国空军将领对他们的才智仍半信半疑。人们对轰炸滩头防御工事一事疑虑重重，因为炸弹坑将会给盟军的进攻造成更大的障碍。更主要的是，斯巴茨认为他的汞炸机仅有约三个月的时间去摧毁希特勒的战争工业。据大家所说，三个月之后，希特勒将会投入使用新的呗气式战斗机。在威力出色的H2X 雷达的掩护下，斯巴茨的轰炸机能够进行全天候的攻击，并且在战斗机的掩护下，这些轰炸机仍旧能够对德国所有重要目标进行攻击，但德国的喷气式飞机将会改变这一切。斯巴茨一直争辩说，如果必须要进行一场海上进攻的话，为什么不轻而易举地攻克挪威呢？这样就可像得到一笔意外之财一样得到瑞典的机场、美国的三支轰炸机力量——第八、第十五和第九航空队——那时就可以从四面一齐扫荡德国（他明确地写道，在下一次战争中，控制欧洲和苏联的关键是占领瑞典和挪威的空军基地）。他对另一位将军说，“如果我们采取了这样的行动，就能取消‘霸王’作战计划。这样做所花费的时间可能长
一些，但胜利是无疑的；反之，人们提出的横渡英吉利海峡作战的方案是极其危险的，结局也是非常渺茫的。‘霸王’战役的夫败，将产生很大的影响，这些影响可使我们对敌人进行战略轰炸所作的全部努力付之东流。”
到4 月15 日，艾森豪威尔和特德接管空军指挥权以前，战略轰炸一直对下述四个重要目标进行轰炸：（1）德国空军基地；（2）敌人的通讯系统；
（3）海岸大炮工事；（4）秘密武器基地。这些都是优先予以攻击的目标。那天，在特德的办公室召开了空军指挥官会议。特德从口中取出烟斗，宣布说，大家已一致通过了关于使用战略轰炸机的命令。在场的每个人都知道这意味着什么：即优先批准马洛里的轰炸运输中心的计划。这时，会议室响起了一片表示反对的喧哗。特德受到了波特尔的副手、空军少将诺曼·伯托姆莱爵士的驳斥：“波特尔并没有同意这一命令，主要是因为一些政治上的原因，首相还没有批准这一命令。”后来，成为意见分歧的一个主要因素就是：如果战略轰炸机轰炸法国、比利时、荷兰的运输中心，将会使那里无辜的平民遭受严重伤亡。
特德不顾一切地宣布道，现已批准在以后七天内对运输中心进行轰炸，由斯巴茨负责轰炸法国境内的十九个特定目标。斯巴茨反驳说，既然他的主要任务是摧毁德空军及其秘密武器（代号为“石弓”）基地，他无法使这十九个运输中心受到严重破坏。特德说：“要想摧毁敌人秘密武器基地，我们必须付出这个代价。”
考虑到希特勒的秘密武器会在盟军引起越来越大的恐慌，特德于4 月19日作出决定，它们立即作为优先予以打击的目标，乃至置于比对德国空军进行打击更优先的次序，而对这一点，斯巴茨是不大相信的。斯巴茨请求艾森豪威尔反对这一决定。他说，这违反了战略原则。它实际上使希特勒获得了主动。特德他们不是自己主动采取行动，而只是对他所谓的希特勒的威胁作出反应。精疲力尽的艾森豪威尔此时已无计可施了，所以他听从了斯巴茨的要求。他允许斯巴茨用两天的时间对他一直想要轰炸的石油目标进行猛烈攻击，其目的是想弄清这样做能否迫使德国人投入巨大的的战斗机力量。“我们必须想办法迫使德国人与我们进行空战，从而通过空战使德国空军继续被削弱。”斯巴茨总结道。
在4 月12 日空军部举行的记者招待会上，（发言人）漫不经心地承认，德国战斗机的实力从11 月以来，已增加了三百架。斯巴茨对这种若无其事的态度怒不可遏。他向彼特尔抱怨说、这样的话将会严重影响他部下的士气，他的部下在过去一年里有力地挫败了德国空军。空军大臣阿奇博尔德·克莱爵士写信给斯巴茨，卑躬屈膝地向他道歉。尽管种种迹像表明，德国人正在迅速发展其威力强大的战斗机制造业，然而没有人愿意公开承认这一点。此事大大伤害了斯巴茨。他在4 月17 日吃午饭时，对三家美国报纸的高级记者说：“第八航空队最值得赞扬的是，在这场战争中，他们承受住了其他任何部队都未经受的最重大的损失，并且顽强地生存了下来。必须让我的部下们知道蒙受这些损失是值得的。”
两天之后，斯巴茨驱车前往里奇维尔空军基地。那里，他的轰炸机战斗人员人心浮动。斯巴茨可以看出，现在官兵们都觉得他们受了“德国战斗机力量失败”这一说法的欺骗。第二干与斯巴茨一起吃午饭时，一个军心涣散的轰炸机组的指挥官瞧了瞧斯巴茨提议发布的联合新闻稿，又把它递回给斯巴茨，说道：“将军，眼下很难使飞行员们相信什么是真的，他们对一切报道都感到怀疑。”
美国空军正在试验他们自己制造的秘密武器。一个星期之后，埃弗雷特·休斯从伦敦前往一个空军基地，那里的轰炸机正要起飞去试验一种秘密武器。到达机场后，他正巧看到飞机载弹飞过指挥塔——这一些五百磅重的炸弹在目标二十英里以外的地区被投射下来，自行滑向目标。它们最终的弹着点并不是很精确的——可以落在方圆十英里的范围。休斯是个老派的将军他对他所看到的这些感到不安。在他的日记中他使用了“粗制滥造”这个词。他急忙赶回伦敦，当面对艾森豪威尔提出他的看法时，他说：“空军一直引以自豪的是其轰炸的准确，然而在那儿，他们正计划使用那些距目标许多英里就掷下来的炸弹，甚至寄希望于其中的一些炸弹飞到目标那里去。至于这些炸弹飞到哪去了，打中目标没有。天知道。”艾森豪威尔对此没作任何表示，休斯心灰意冷地走了。
由于对非德国目标进行了越来越多的轰炸，这引起了盟军高级指挥官们良心上的谴责。例如斯巴茨，他向艾森豪威尔报告说，他想为“霸王”行动制订出一个能够不致造成平民伤亡的空中方案。近来美国经常对法国和比利时的铁路中心进行袭击——美国的轰炸机在白天对巴尔干各国的首都如布加勒斯特、布达佩斯和索非亚进行了一系列的轰炸——休斯对此深感不安。他对深有远见的美国驻伦敦大使约翰·怀南特谈到他对轰炸非德国的城镇村庄一事的关切。在这之后，怀南特给罗斯福发了一封电报，指出（可能是休斯的论点）苏联空军仅仅轰炸军事目标，但英国和美国空军在欧洲的所作所为，人们则需要相当长的一段时间才能忘记。至于法国人民受到的伤亡，怀南特提请总统注意：“上个星期，战争情报局的（罗伯特）指出，我们现在正在为上个月英国对法国进行的原因不
