喋血东线-苏德的较量-第27章
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苏军西南方面军参与击溃斯大林格勒附近的德军后，于1 月前出到北顿
涅茨河，并在伏罗希洛夫格勒东南夺取了一个登陆场。对德B 集团军群的主
力沃罗涅日集团（德国第二集团军和匈牙利第二集团军的全部及意大利第八
集团军的左翼）实施了几次战役。
德军在顿河受挫后，企图沿北顿涅茨河恢复防御，将苏军阻于顿巴斯接
近地。为此仓促调来了8 个师（内有4 个装甲师）。苏军西南方面军奉命由
别利斯克地区向斯拉维扬斯克，继而向亚速海实施突击。
1 月29 日，苏军西南方面军所属第六集团军首先在巴拉克列亚方向对德
军实施突击。30 日，方面军主力（第一、第三近卫集团军）转入进攻。由于
进攻发展顺利，方面军快速集群（137 辆坦克军）当日就在第六集团军的接
合部进入交战，向红军材和沃尔诺瓦哈方向突击；第六集团军于2 月8 日切
断了哈尔科夫一洛佐瓦亚铁路。第一近卫集团军在迂回斯拉维扬斯克的过程
中，于11 日攻占洛佐瓦亚。方面军快速集群进至红军村地区。第三近卫集团
军在伏罗希洛夫格勒附近进行了艰苦战斗，在第三近卫集团军地带进入突破
口的骑兵第八军从南面迂回了伏罗希洛夫格勒，进攻到杰巴利采沃地区。
德军统帅部从罗斯托夫地区和法国调来师团，在伏罗希洛夫格勒外围构
筑了三道防御地区。德军统帅部抽调克赖格集群和第三十军步兵第三三五师
直接用于城市防御。经多次激战，第三近卫集团军步兵第二七九师于2 月6
日进攻至伏罗希洛夫格勒东南郊。14 日，近卫军第三集团军解放了伏罗希洛
夫格勒。德军被迫从北顿涅茨河下游和顿河地区撤退到米乌斯河，并把坦克
师和机械化师从罗斯托夫地区调到克拉斯诺阿尔美伊斯科耶。
经过此次战役，西南方面军粉碎了德军第一装甲集团军的第三和第三十
装甲军，向纵深前进了120～250 公里，肃清了顿巴斯北部的德军。但是，由
于没有造成必要的兵力优势，加上供应困难，苏军未能完成合围德军第一装
甲集团军和解放顿巴斯的任务。
从4 月下半旬到6 月初，苏军北高加索方面军航空兵（得到最高统帅部
预备队3 个航空兵军的加强）以及黑海舰队航空兵一部共出动飞机900 余架，
在库班地区多次与德军展开空中交战，目的是夺取苏德战场南翼的制空权，
为陆军进攻战役创造有利条件。
4 月17 日～24 日，德军企图在新罗西斯克附近的梅斯哈科地区登陆场消
灭苏军北高加索方面军第十八集团军登陆集群。苏军航空兵以空战和对第十
八集团军可靠的空中掩护，打破了德军的这一计划。以后几次空中交战，分
别在克雷姆斯卡亚镇（4 月29～5 月10 日），基辅斯卡亚镇和摩尔达万斯卡
亚镇（5 月25～6 月7 日）等地区上空展开。在交战过程中，多次出现持续
数小时的激烈空战，有几天编队空战达50 次之多，双方都有30～50 架以上
的飞机参加，德军损失飞机1100 余架，其中800 余架在空战中被击落。
经过库班空中交战，苏军航空兵掌握了苏德成场南翼的制空权，并为夺
取整个苏德战场的战略制空权奠定了基础。
5 月初，苏军进攻至塔曼半岛，但在德军的“蔚兰色防线”（即德军于
1943 年在黑海和亚速海之间，在通往塔曼半岛的接近地设置的防御地区的代
号）前进攻受阻。
夏季，苏军在苏德战场中央方向和西南方向展开了新的强大的攻势，北
高加索方面军利用这一有利形势，发动新罗西斯克战役。苏军北高加索方面
军和黑海舰队于9 月9 日夜间对盘踞向新罗西斯克的德军（共5 个师和若干
独立部队）发起突然攻击。苏军登陆兵首先在港口突然登陆，第十八集团军
主力随即转入进攻，在德军防御最薄弱处突破。然后，苏军登陆兵奋力扼守
所夺取的登陆场，为东西两个陆上集群的顺利进攻创造了条件。至15 日日终
前，德军的“蔚兰色防线”在新罗西斯克地域被苏军突破，德军开始败退。
16 日10 时许，苏军第十八集团军完全肃清了新罗西斯克市和港口的德军，
解放了新罗西斯克市和港口。
10 月1 日，苏军开始了解放塔曼半岛西部的战斗。尽管河湾之间的狭窄
地带有利于德军后卫部队组织防御；尽管实施进攻战役的条件极其不利，但
北高加索方面军仍突破了敌塔曼筑垒地区，于10 月9 日前出到刻赤海峡沿
岸，全部肃清了塔曼半岛的残敌。高加索会战遂告结束。
高加索会战中，德军损失惨重，仅在苏军实施进攻战役期间就损失官兵
28．1 万人、坦克1358 辆、飞机2000 架、火炮和迫击炮7000 余门、汽车22
万辆。
二打破列宁格勒的坚冰
当苏军在斯大林格勒附近歼灭德军的时候，苏军列宁格勒方面军和沃耳
霍夫方面军也于1942 年最后的两个月内，有计划地实施旨在突破德军对列宁
格勒封锁的进攻战役的准备工作。
1943 年初，列宁格勒的情况比1941 年末至1942 年初的冬季有了显著好
转，但还是非常困难。列宁格勒与内地的陆路交通已被切断，燃料和工业原
料的运输极端困难，军队和市民最迫切需要的东西也得不到满足。
1942 年12 月月中，拉多加湖冰上汽车路恢复通车。在敌机不断骚扰下，
汽车紧张地在这条路上行驶，昼夜不息。通过这条路线，平均每天有5000～
6000 吨武器、弹药、燃料、粮食、燃油等运到列宁格勒。但这些物资仍然满
足不了军队和市民的需要，列宁格勒仍在被封锁的艰苦条件下生活和战斗
着，这里没有电，没有自来水，没有暖汽，市内交通也断了。德军远射程火
炮对市区的不断轰击和敌机经常的轰炸，使列宁格勒的情况更加困难，迫切
要求立即实施进攻战役，以打破德军对列宁格勒的封锁。12 月初，苏军最高
统帅部命令沃耳霍夫方面军和列宁格勒方面军准备和实施突破列宁格勒封锁
的战役。
1943 年1 月12 日，沃耳霍夫和列宁格勒方面军发动攻势。苏军在突破
地段集结了大量火炮和坦克，在炮火准备和航空火力准备之后转入进攻，而
且行动神速。所以在进攻第一天，苏军罗曼诺夫斯基中将指挥的第二突击集
团军、杜哈诺夫少将指挥的第六十七集团军，分别突破了德军在拉多加湖以
南地区和什利塞耳堡以南长达12 公里的防御，两军会师后，共同向锡尼亚维
诺方向发展突击。两个集团军进攻时，空军少将茹拉列夫、雷马利钦科指挥
的航空第十四、第十三集团军实施空中保障。
德军统帅部力图恢复原态势，第二天把驻在姆加地域的预备队1 个师投
入战斗，以抵抗苏军第六十七集团军各兵团的进攻。几天内德军又向锡尼亚
维诺地段投入3 个师的兵力（从科耳波诺讽来2 个师，从基利施以西地域投
入了1 个师），德军企图用这些兵力来反击在拉多加湖以南突破其防线的苏
军。在苏军各集团军的第二梯队投入战斗后，德军统帅部的这一企图即被粉
碎。苏军粉碎了德军的顽抗，继续胜利地向德军防御纵深突破。13 日日终前，
两个方面军突击集团之间的距离缩短到5～6 公里。14 日，缩短到2 公里。
沃耳霍夫方面军为配合其突击集团右翼的进攻，以滑雪第十二旅经过拉多加
湖前进至德军后方。德军第十八集团军为保存从拉多加湖沿岸向南退却的走
廊，把从其他地段撤下来的兵力仓促调往遭突破地段，力图不惜一切代价扼
守第一、第五工人新村。工人新村以北的德军集团数次企图通过一个狭长口
子突向其主力，均未得逞。从1 月15 日至18 日苏军两个集团军突击集团奋
力向前推进，同时向两翼扩大突破口。德军伤亡惨重，阵地相继丢失。苏军
对防守锡尼亚维诺突出部北部的德军进行压缩。
经过7 天的激烈战斗，1 月18 日，沃耳霍夫方面军和列宁格勒方面军在
锡尼亚维诺以北会师，同时苏军解放了施吕瑟尔堡，肃清了拉多加湖南岸之
德军。这样，苏军在拉多加湖以南造成一条宽8 至11 公里的走廊。通过这条
走廊，列宁格勒及其守军便可以从陆路直接与内地联系。在17 个昼夜内，沿
湖岸铺设了一条铁路和一条汽车路。至此，德军对列宁格勒的封锁终于被突
破。德军妄图占领十月社会主义革命摇蓝列宁城的计划彻底破产。这一战役
的胜利激发了列宁格勒和沃耳霍夫两个方面军更高的进攻热情。列宁格勒的
劳动者和全体苏联人民怀着无限的喜悦，庆祝苏军的这一辉煌的胜利。
这次战役过程中，苏军空军第十三、第十四集团军和红旗波罗的海舰队
航空兵出动飞机900 余架次，积极配合了各方面军突击集团的进攻。突破列
宁格勒的封锁是列宁格勒会战的转折点。从此，列宁格勒方向的作战主动权
完全转到苏军手中，德军和芬兰军队在拉多加湖以东会合的威胁已经解除。
陆路交通的恢复，使苏军可以不断得到人员、装备和弹药的补充，保卫城市
的力量因而迅速得到增强，使苏军在西北方向上的战略态势大为改善。突破
德军对列宁格勒的封锁，无论在军事上还是在政治上对整个苏德战争的进程
都具有极大的意义。
三冬天里的复苏
在高加索会战的同时，苏军还向库尔斯克和哈尔科夫方向及顿巴斯展开
了进攻，这次进攻于1 月中旬开始，由沃罗涅日方面军在西南方面军和布良
斯克方面军部分兵力的配合下，对德B 集团军群的主力沃罗涅日集团进行了
几次战役。
为了歼灭德军沃罗涅日集团，苏军先后实施了奥斯特罗戈日斯克—索什
和沃罗涅日—卡斯托尔诺那两次进攻战役。
为了粉碎奥斯特罗戈日斯克、卡缅卡、
