重生工业帝国-第484章
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现在金小强居然和他们说，他手里又可以让分层燃烧技术大范围推广的新技术，这如何能够不让卡尔·纽曼和他身边的一众大众的工程师们感到震惊。
要知道如果有了这项技术的话，那么可就意味着他们将会重新在中级车领域站稳脚跟，甚至扭转他们现在在各级市场上所面对的颓势。
“金先生，您能够详细的说一说吗？”
卡尔·纽曼这时候已经从刚刚那场令人头晕脑胀的争论中彻底的清醒了过来，金小强刚刚所提供的信息，可实在是太有爆炸力了。
“据我说知一直困扰着大众方面的分层燃烧不能推广的问题，主要还是你们的喷射系统，对于各种不同品质的燃油的适应性的问题。但是这个问题对于我们而言，其实并不是什么难题……”
金小强说道这里故意买了个关子，而这时候，卡尔·纽曼等一众人等，已经彻底被金小强的话所吸引住了，因为他一句话就切中了分层燃烧技术的难题关键，看来这家伙并不是在信口胡吹啊！
“恩，我们几个月之前在巴黎车展上所推出的那款拥有创驰蓝天技术的K系列，不知道你们注意过没有？”
金小强反问了一句。
“当然有注意到啊！那款车可真的是一款经典。”
卡尔·纽曼很是诚恳的说了一句，说实话在哪款车在巴黎车展上亮相，并且在欧洲上市之后，就立刻受到了诸多消费者的追捧，他们追捧的可不光是哪款车漂亮的外形，更关注的是哪款车的燃油经济性，还有使用的经济性。
没有涡轮增压器，居然可以做到那么高的空燃比，而且只不过是在尾气排放歧管上做出了一定的调整就可以做到这点，这样的车型的可靠系数，无疑要比那些装了涡轮增压器的车型可靠的多，最起码买了这样的车，以后不用经常往修车厂跑了，后期维护和保养的费用要省下一大笔呢。
后来大众方面当然也忍不住，要买几台这样的车子回去研究，经过对那几台样车的一番解剖研究之后，一贯高傲的德国人都不得不承认，这款车是金小强和彼得。瑞希尔，设计出来的又一款经典。
因为有彼得。瑞希尔这样的大师参与了这款车的设计，所以德国人对这款车的认同程度很高。
所以在卡尔·纽曼的嘴里，也让金小强听到了平时很难听到的德国人对外国车的赞誉。
“呵呵，那既然你们都知道我们的K系列，而且我相信你们也曾经把那款车拿回去研究过，那不知道你们有没有注意过我们哪款车的发动机里面所使用的最新一代的喷射系统呢？”
金小强笑呵呵的问卡尔·纽曼道。
卡尔·纽曼和他手下的工程师们在听到这个问题之后，还真是一愣，要知道那款K系列车型，上面的创驰蓝天技术最吸引人的，就是金小强那画龙点睛似地对于汽车尾气排放系统的一把调整，还有就是他稳健的车身结构，以及底盘设计，至于哪款车的缸内直喷系统。
因为大众就是玩这方面的行家，所以大众的工程师们，还真就没太怎么留意过这套喷射系统。
看到卡尔·纽曼和他的手下们的表情，金小强就已经猜出了个大概，不过他也不着急，只是笑呵呵的继续，给他们解释道。
“再设计哪款车之初，我们考虑的就是，这是一款不带涡轮增压系统的车型，那么如何能够让这款不带涡轮增压器的车型，能够和带有涡轮增压器的发动机相媲美呢？所以我们就在排气方面下了功夫，来增加排气行程，让尾气排放的更加充分。但是与此同时，考虑到这是一款平民轿车，我们在如何能够让燃料更加充分的燃烧方面也下了功夫，尤其是考虑到能够购买这款车型的消费者，可能会来至世界不同的地区，而他们的家乡的汽油品质也各自不同，所以我们重新设计的气缸的燃烧室布局，以及活塞，最主要的就是重新设计的一款适应力更强的燃油喷嘴，而这款喷嘴的喷孔最低则可以适应北美地区的87号燃油，也就是欧洲的90号燃油，在第三世界国家是92或者93号的燃油品质，甚至我们还强化了油路的设计，让这款车不但可以适合汽油，还可以适合乙醇汽油，甚至是甲醇汽油。那么这样一来，即便是使用低品质的汽油，到时候也可以定期的使用一次或者两次甲醇汽油，或者乙醇汽油，对右路和喷嘴进行清洗，要知道这种生物燃料，对于低品质汽油的杂质，可是有着非常明显的清洗作用的……”
金小强这番话一说出来，立刻就让大众的工程师们是两眼放光，确实大家之前，都在意的是金小强那画龙点睛一般的对排气歧管的改动，但是对于他那新型燃油喷嘴的关注，却并不多。
照啊！他的那款新型的6空喷射系统，还有新型的发动机缸内设计，以及活塞的设计，如果要是和分层燃烧的技术，结合起来的话，那岂不是可以把一直困扰着大众的难题，一举攻克了？
卡尔·纽曼用眼睛瞄了瞄，他带来的工程师，只见几个工程师这时候都在用各种方式，向他暗示，示意他一定要答应金小强的这个条件……
第五百二十九章 战略性合作
卡尔·纽曼明白那些工程师们的意思，不过心里也是在不断的暗骂，这帮技术控，这暗示也太明显了吧？
他们这样的暗示，可不光是自己能够看得出，人家对面那个人精，也一样看得出啊？
人家现在只不过是随便抛出一块肉骨头而已，你们就已经和狗一样的摇尾乞怜了，要知道这可是在谈判，要为公司争取利益的最大化呀！
特么的，这华阳动力也太阴险了，只不过用了一项技术，还有一种冷却机油，就要交换我们的quattro的全时四驱技术，还有分层燃烧技术，以及太拖拉的底盘设计，还有雄狮卡车的变速箱技术，这笔交易，怎么从我这里看，是怎么看，怎么感觉有些亏得慌呢？
诚然我们的雄狮和太拖拉的品牌，在世界范围内，没有斯堪尼亚，没有沃尔沃，没有万国商用的名头响，甚至在国内雄狮都没有奔驰重卡受欢迎，可是那也是我们大众的骄傲之一啊！
你们就那俩，换我们的四个，这也太会占便宜了吧？
“金先生，我想在今天的谈判之中，我们也看到了你们的诚意，不过你们所要求的技术事关重大，我看我们还是要回去和总部的人商量一下之后，才能够做决定。对于今天会议的范围的扩大，我确实没有全权决定的权利，所以我要和公司的高层董事们开过会之后，才能够做出决定，请你们在等几天你看好吗？”
卡尔·纽曼觉得事关重大，自己一个人不能拿主意，还是回去和公司的高层们开会商量一番的比较好。
而且今天自己团队里面的那些个技术控的工程师们，表现的也太露骨了，这样一来如果自己答应了这帮技术控的请求的话，会让今天接下来的谈判更加的被动，所以缓一缓，放慢谈判的节奏也不是什么坏事，于是就对金小强说了上述的那番话。
“OK！我同意，我可能还要在美国待几天，所以等你们几天没问题。不过还是要请纽曼先生你们尽快，因为我说不定什么时候，就有事情要飞回到国内处理，所以我不一定有很多时间待在美国。”
金小强很官方的给出了答案，然后就微笑着和卡尔·纽曼结束了今天的谈判，看着卡尔·纽曼带着他的团队急匆匆的离开了希尔顿酒店，金小强则微笑着站在他们的后面表示欢送，不过他知道，自己距离成功已经不远了。
大众的人早晚会绷不住，不说那种涡轮冷却机油，即便是解决他们分层燃烧技术难关的这种燃油喷嘴，也会让大众方面答应自己的条件。
在回到了自己下榻的酒店之后，卡尔·纽曼就立刻组织自己团队的工程师，非常严谨的考核，将创驰蓝天技术里面的燃油喷嘴，以及自己公司的分层燃烧技术结合在一起的可能性。
还好大众方面也早就对华阳动力提起了重视，自从去年下半年开始，就积极的在收集他们的技术情报，尤其是关于发动机领域的设计。
创世蓝天技术，大众方面也是在那款K系列推出之后，就重视了起来，并且还买了好几台车子，回去解剖研究，现在在总公司那边，都有相当的视频和技术数据的记录。
公司那边很快就把那些数据和视频记录都发送了过来，而这个谈判团队的工程师，甚至还打算向卡尔·纽曼提出申请，要求在北美赶紧买几台车子K5过来，给他们拆开之后，进行实物分析。
要不是因为北美地区，K5刚上市，目前又赶上了美国民众的提车热潮，想要提车得等到三个月之后，卡尔·纽曼还真就打算答应这帮技术控的请求了。
最后因为提车困难的问题，他们只好让在欧洲的研发部门，再去买几天K5的实车，来进行同步研究了。
尽管欧洲那边K5也非常畅销，提车也要等，但是大众可不差那几个钱，直接加价提车，实在不行，就从别人手里高价买来二手车，拆开进行研究。
经过几天不分昼夜的加班加点的研究下来，卡尔·纽曼所带领的谈判团里的工程师，最终得出了一个结论，那就是将分层燃烧技术，和K系类上面所使用的喷油系统结合起来的话，那么分层燃烧技术，还真就有可能会克制原来一直困扰着他们的燃油品质的问题。
在得出了这个结论之后，这帮大众的工程师们，简直就好像是过节了一般的高兴，这可是个天大的好消息啊！
要知道他们在自然吸气发动机领域，说实话一直没有什么拿得出手的技术，什么可变气门正时技术，也都是跟在日本人的后面拾人牙慧。
而且说实话，在自然吸气发动机的可靠性方面，他们做的确实是不入日系的丰田和本田，那些该死的日本人，简直就是把精细加工在发动机领域给发挥到了极致。
要不是这样的话，他们也就不会率先把涡轮增压器给普及到中级车上面，去和日系车对抗了。
现在他们终于在分层燃烧领域有了突�
