重生工业帝国-第22章
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不得不说三菱的发动机，尤其是在小排量的发动机上面的独到之处，一款2。0排量的发动机可以达到280马力的功率，这还只不过是通过各种小改而已。
如果解除了ECU的限制，在经过一些专业组件的改装，这款发动机，可以很轻松的输出四百马力的功率，甚至可以超过七百马力甚至是更高。
要知道这样的数据，就算是到了2010年代，也依旧是有很多所谓的最新的发动机，还达不到这样的输出功率。
当然三菱输出给南阳航天发动机研究所的那款4G63发动机，也只不过是阉割版的，原本配置在三菱EVO上的4G63发动机，是采用了DOHC，带有VVT技术的红顶发动机。
而转让到天朝的4G63则是采用了SOHC，并且不带有VVT技术的普通民用版的发动机。
两者的区别就是那三菱的号称是MIVEC的VVT技术，还有就是那DOHC和SOHC的区别。
虽然这款民用版的4G63和三菱用在EVO车上面的红顶4D63有着上述的两个区别，可是即便是这款民用版的发动机，带给天朝汽车，尤其是自主品牌的汽车制造商们的，也有着非常大的突破。
其中最为关键的就是，这款发动机并没有阉割掉，原来自带的发动机电喷系统。
要知道在引进这款发动机之前，天朝的汽车制造行业，尤其是那些自主品牌的汽车制造商们，在研究发动机的时候，还在采用机械式化油器，要知道当时的国际主流发动机制造技术，早就已经摒弃这项技术了。
可是国企的老大不争气，跟着大众合作了二十年，却连一套专业的发动机技术，也没能从洋鬼子手里要过来……
所以直到了这款4G63发动机的引进，这才解决了天朝汽车发动机上的电喷技术难题……
而后来所谓的自主品牌所出的多款车型，甚至改都没改，用的就是这款发动机，比如华中出的尊驰，利吉的帝豪E8，瑞奇的东方之子，长城的HX系列……
现在金小强在那电脑屏幕上看到的就是刘晓亮画出来的4G63发动机的图纸，看得出刘晓亮建模画图还是有着相当的能力的。
要知道很多国内所谓的发动机设计专业的学生，就算进了发动机研究设计单位，基本第一年也只不过是学徒工而已，也就是跟着师傅学习如何画图，如果设计，并且计算功率，却拆装发动机，记住人家的东西而已。
真正的轮到他自己设计的时候，一般都是要等这样的学徒工，进入到发动机领域里，已经有了三五年的积累，对于发动机已经有了自己的认识的时候，才有可能去自己设计，并且开发一款发动机出来。
不过现在基本已经不是一个人单枪匹马搞设计的时候了，一般每个研发公司，都有一个专门的研发团队。
而一般一款发动机从设计，到研发，到生产出样机，在经过各种各样的调整实验，一般都需要36个月，甚至是更长的时间才能完成，而最开的第一步，基本都是在电脑上画图，建模。
这款4G63发动机因为就是南阳的航天发动机研究所引进的，借着这样便利的条件，金小强他们学校，尤其是汽车设计专业，还从航所那边要了几台发动机过来。
再给金小强他们上课的时候，专门作为活物来不断的拆开，讲解，并且重新组装，可以说金小强他们上大学时，做过的为数不多，并且有意义的实验，就是拆装这款4G63发动机。
而在上辈子，更是从事了差不多五年的汽车设计，最后更是沦落到去给人家修车，金小强对这款发动机简直就熟悉到了极点。
4气缸，2。0的排量，特殊的行程（88mm）大于缸径（85mm）的设计，升功率140马力，最大功率280马力，最大扭矩407N/M……
这款发动机对于任何一个天朝汽车人而言，都可以称得上是经典。
而其实今天金小强要带着刘晓亮所做的就是，把原来的这太4G63的SOHC换成DOHC，并且剽窃到本田的VTEC技术，毕竟要说道做VVT技术，本田才是大拿。
看着电脑上熟悉的发动机图则，金小强就把刘晓亮叫到身边然后给他讲解了起来……
原来这SOHC技术，就是指当发动机的气缸上有两个以上的气门的时候，进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上面，这样一来发动机工作的时候，因为不能很好的控制气门在气缸中不同的位置，所以工作的精确性就比较差，发动机就的燃烧比就不会很好，所以比较费油。
而这DOHC技术，说白了就是指在发动机上采用了两个凸轮轴，这样一来就不会有SOHC的发动机运行起来时候的哪些问题。
不过SOHC相对简单，易于维护，价格也便宜，但是DOHC的制造比较复杂，价格成本也比较高，但是未来发动机的主流趋势就是采用DOHC的技术。
而金小强今天要解决的就是把这DOHC是图纸给刘晓亮画出来，而这DOHC的技术，目前在天朝而言，也是一向非常关键的短缺技术，直到了七八年之后，天朝的自主品牌已经有了一定的研发能力的时候，这项技术才被公关了出来。
当金小强把这DOHC的图纸给刘晓亮画了出来的时候，刘晓亮对于金小强已经是惊为天人，要知道金小强所画出来的图纸，对于刘晓亮而言还是相当有冲击力的。
别看只不过是改变了一下发动机顶部的凸轮轴，可是就光这一点上就有多少人想不到，就算是想到了，又有多少人能够这样画出来？
而且最关键的就是金小强一边画图的时候，一边给刘晓亮解释着DOHC的各种理论，虽然还没能见到实体的发动机，可是就光是他这套理论就已经让刘晓亮感觉很是信服了。
金小强和刘晓亮在不断的辩证的侃侃而谈，而边上的柳眉虽然听不懂，可是也看得出眼前这俩人是真的有真才实学的人，而且工作时候的男人确实是真的最有魅力的时候。
最起码这时候的金小强看起来很是认真，在他的脸上完全看不到上午“做买卖”的时候的那种玩世不恭……
搞定了DOHC的时候，画出了图纸，把这里面的技术理论都解释给刘晓亮听明白之后，金小强感觉肚子有点饿，他抬起头一看，这才注意到这时候外面的天色已经暗了下来……
“小亮，要不剩下的咱们明天再说吧……”
“哎呦！还拖着干啥？剩下的不就是一个VVT技术了吗？干脆咱们宜将剩勇追穷寇，今天晚上就都把他给突击完了得了……”
刘晓亮完全是个技术狂人，这时候对他而言，金小强的大脑里装的那些奇思妙想就是知识的海洋，而他现在就是一块干燥的海绵，就要充分的吸收金小强大脑里装的那些知识。
“哎！好吧！那个……柳眉，你能去给咱们几个人弄点饭菜来吗？我们今晚估计要加班了……”
第二十四章 踢开VVT技术的大门
柳眉帮金小强他们去学校的大门口，要了些饭菜外卖回来，而回来的时候，却正好看见金小强正在给刘晓亮讲解另一项技术。
对于两人专注的神情，柳眉也很是佩服，她本来也是这所理工科的学校出来的，所以对于学校的一些风气还是比较了解的。
南阳市理工大学，虽然在211工程里面并不是那种拿出去能叫得响当当的名牌大学，可是在理工方面，尤其是汽车发动机设计方面，还是相当有名气的。
金小强上辈子的时候，在大学毕业了之后在本市找工作一直都不太顺利，后来正好南方的某车企找人，他就过去闯荡了一番。
没想到这一去就是五年，可惜私企也有私企的弊端，再加上他上辈子的时候，也是个资质比较一般的人，所以并没闯出什么名气。
可是重生了之后，那可就不一样了，他脑子里的那些理念和设计，毕竟都是上辈子他亲自见过，并且在各类汽车上面经过千锤百炼出来的东西。
而这些东西，对于现在刚刚处于起步阶段的天朝发动机设计行业来说，可以说是相当领先的。
而上辈子发展到了后来去修车的时候，金小强也已经沦为了一个彻头彻尾的技术控狂人，现在给刘晓亮讲解技术来，也是分外的来神。
刘晓亮现在一直缠着金小强给他讲的就是这汽车发动机上面比较常用的CVVT技术，而这项技术，说白了也就是发动机的呼吸技术。
这VVT技术，中文名既可变气门正时技术，是上世纪六七十年代的时候由菲亚特开发出来的一项技术，不过最后却发扬光大在了日本人的手里。
尤其是本田，更是将这门技术运用的炉火纯青，在上世纪本田汽车杀入国际市场和丰田大打出手抢夺市场的时候，这项技术可是给本田汽车这个品牌增加了不少分数。
随着汽车行业的发展，和石油资源的减少，以及人类对环境保护的需求，本世纪发动机的发展理念，将永远不会回到上世纪七十年代那样永远不需要考虑油价，和排量的发动机黄金发展时期。
本世纪发动机的发展理念是，质量越来越轻，排量越来越小，功率则要求越来越大……
这就要求各大汽车制造商，将会绞尽脑汁在发动机上，研发和使用更加先进的技术。
这其中将这门技术运用的最为完美的就是本田的VTEC发动机了，这项技术从八十年代末期就开始被运用到了很多款本田的车型上，从雅阁到CIVIC都有运用，并且一用就是二十年。
可是载有这项技术的本田汽车，在世界各地行销了二十几年，但是却迟迟不肯把这项技术引进到天朝来，这也是让很多消费者徒呼消费歧视，却又无可奈很的一件恨事！
而这款VVT技术，在未来的几年之内也将在天朝得到普及，不过金小强记得很清楚，这项技术真正得到普及的时候，也将会是2010年代末期的那几年才得以普及，在此之前，大家还是一直被外资厂商卡着脖子。
直到瑞奇还有利吉这两家车企，在技术上有所突破之后，这才让其他的汽车制造商纷纷看到了希望。
不过了解行业内部情况的金小强对于所谓的完全自主的VVT技术，也是相当的不放心，因为这项技术，最核心的部分
