世家-第1558章

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“30％？！你怎么不去抢？！”林鸿飞几乎跳起来，指着卡其哈诺夫的鼻子大骂，“卡其哈诺夫，难不成你真的以为没有了你们安东诺夫设计局的帮助，我们就搞不起来这个飞机？不要忘记了，我们手里可是有着全套的资料！我们是希望缩短研发时间，但不是来接受敲诈的……15％，想要就要，不要拉倒！”

没想到林鸿飞的反应这么激烈，卡其哈诺夫不好意思的讪讪笑了两声，30％的股份当然是多了，所有的投入都算在林鸿飞的头上，安东诺夫设计局只是出人而已，像是这种事情，能够给设计费就不错了，更何况还给了15％的股份？说起来林鸿飞真的很厚道了，但还是那句话：谁会嫌自己兜里的钱多呢？

“好吧，我会将你的建议向集团主要领导通报的，我想，很快就会有消息。”

“我等着你的好消息，”林鸿飞笑眯眯的点点头，同时似有意死无意的点了卡其哈诺夫一句，“老卡，我的朋友，有件事我必须告诉你，我已经得到了我国政府的承诺，只要我们生产出来的飞机的品质合格，将来我国民航企业给我们的订单将不会少于这一级别机型总量的40％……你知道这意味着什么吧？”

卡其哈诺夫顿时脚一软，差点儿坐在地上。

他当然知道这意味着什么，这意味着这个项目在还没有立项的时候就已经注定了不可能赔钱，只要将这个项目用心做好了，那就指定是赚钱的。

……

林鸿飞很清楚，安东诺夫设计局无法拒绝这个诱惑，自己并没有操之过急的必要，所以林某人悠然自得的等待着乌克兰各路政客的“觐见”。

安东诺夫设计局也不负所望，异常激烈的辩论正在安东诺夫设计局内部进行着。

波音777这几年的热销证明了这种大型宽体干线客机有着多么大的市场容量，其已经排到了5年后的订单让波音公司有足够的底气宣布他们对777的看法：“这是一款像是707系列、737系列和747系列一样，有着最少40年生命力的机型，我们以最谨慎的乐观猜测，777系列在整个寿命期间内的销量最少也能够达到3000架。”

没有人认为波音公司夸张了，因为已经停产了的波音707系列卖掉了1010架；正在生产的737系列迄今为止已经卖掉了3000多架，看起来生命力还很顽强，各种改进型再生产30年也没有多大问题，相信这是一架也许最终产量可以突破7000架的窄体干线飞机；和波音777同一市场定位的空客A330—300和A340的热销也足以证明波音777的成功并非是侥幸，而是市场上的的确确的需要这么一款飞机。

眼红吗？安东诺夫设计局当然眼红，如果苏联不解体，安—218将会是和波音777、空客A330、A340一样成功的远程宽体客机，但苏联解体了，那么一切都不用说了，甚至连安东诺夫设计局都不再去想安—218，因为那根本就是不现实的，但现在，有了林鸿飞这个钱多的不知道怎么花的家伙、有了共和国这个正蓬勃发展的新兴经济体，安—218的问世变得重新成为了可能，最重要的是……15％的收益，那将会是一个多么巨大的市场啊？

眼睛红红的卡其哈诺夫用力的拍着桌子，激动无比的他甚至整个人浑身上下都在腾腾的冒着热气，“我认为双方的合作将会让安东诺夫设计局获得巨大的收益，不要跟我说安—218是我们的，在我们未来30年内根本没办法开发这一级别飞机的时候，这话毫无意义！但是作为安东诺夫设计局的总经理，我看到的是，如果我们可以参与这个项目，不仅可以保证安东诺夫设计局在重型飞机领域的设计能力和水平，更能够锻炼我们的人才……安东诺夫设计局的人才断层情况已经显露出来，若是不立刻想办法弥补，或许10年以后，安东诺夫设计局就只能设计100吨左右的小飞机了！”

第1698章　只要活着，就有希望

说起来悲哀，共和国迄今也没有完全掌握最大起飞重量在100吨以上的大飞机，运8的最大起飞重量是61吨，轰6的最大起飞重量要略搞一点，为75。8吨，曾经我们一度距离100吨级别的大飞机只有半步之遥，只要稍稍努努力就可以跨过去，但因为各方面的原因，这半步还是没有跨过去，但到了安东诺夫设计局这里，100吨级的飞机竟然只能算是“小飞机”，这怎能不让人心中唏嘘？

但也毫无疑问的，卡其哈诺夫的话给了不少人巨大的震撼：没错，如果安东诺夫设计局再不想办法培养人才，或许用不了几年，曾经是“世界超重型航空器设计之王”的安东诺夫设计局，就只能玩玩“小飞机”了！

这绝对不行！

在重型飞机设计领域的独到天赋是安东诺夫设计局最引以为傲的地方，若当真没有机会那倒也罢了，但若是有机会，安东诺夫设计局的这项看家本领绝对不能丢！

“林鸿飞的意思，是所有的研发费用都由他们负责，是吧？”总设计师、同时也是安东诺夫设计局的最高负责人巴布拉耶夫向卡其哈诺夫问道。

“是的，林鸿飞亲口向我承诺，所有的研发资金、研发设备都由他们提供，我们只提供研究人员。”卡其哈诺夫点点头。

“如果是这样的话……”巴布拉耶夫的眼睛挨个从会议室内的每一个人的脸上扫过去，“老实说，少的可怜、几近于无的研发经费、似乎每天都要空出来一些的办公室……我受够了现在安东诺夫设计局的日子，我似乎正眼睁睁的看着我们的安东诺夫设计局被人一刀又一刀的放血，血流了满地，但对于这一切我却无能为力，因为我没有办法向安东诺夫设计局提供足够的研发资金。”

“按照现在的趋势发展下去，我很担心10年后的安东诺夫设计局还能够剩下些什么，也许就只剩下我们这些老头子和一块破破烂烂的工厂？不！这不是我想要的，相信也不是在场的诸位想要的，伟大的苏维埃倒下了，但我不希望同样伟大的安东诺夫设计局也倒下，就这样！”

每一个人的脸上都是痛苦，每一个人的脸上都带着扭曲和挣扎：作为带领安东诺夫设计局从苏维埃时代走到乌克兰时代的一群人，作为欧美各大航空企业拼命挥动小锄头也无动于衷的一群人，他们对安东诺夫设计局的爱毋庸置疑，就像是巴布拉耶夫说的那样，在场的每一个人都不希望安东诺夫设计局倒下。

但是，一家企业想要说下去，仅仅靠政府的那点儿财政拨款是不行的，那甚至连让大家吃个半饱都不够的钱够做什么的呢？唯一的办法，就是对外承揽些活儿，而现在，林鸿飞递过来的这根橄榄枝，足以保证安东诺夫设计局最起码有了活下去的机会……只要活着，就一切都有可能，再没有人比曾经在数百年的时间给给人当奴隶的大小毛子们更加清楚这一点了。

“既然这是安东诺夫设计局的一个机会，我认为就应该抓住。”第一副总设计师维克多开口了。

“没错，安—70的项目进展断断续续、看俄罗斯和乌克兰的经济发展状况，整个项目还不一定拖到什么时候，不能将全部希望寄托在安—70上，安—140和安—148都受到了影响，我觉得和中国人合作是个不错的主意，最起码林鸿飞那个混蛋很有钱。”第二副总设计师也表示赞同。

“我也赞同……”

单位里的头头脑脑们都表示没有意见，气氛一下子热烈了起来，但下一刻，卡其哈诺夫的一句话就让会议室里的气氛瞬间陷入了死寂……

“但是……美国人和欧洲人那边……”

刚刚热烈起来的会议室里顿时安静无比，安静的连一根针落在地上都能够听见：美国人和欧洲人……

一个不容否认的事实是，从苏联解体到现在，当年“单纯”的人们已经认清了当初美国人宣扬的所谓“自由和民主”是怎么一回事，他们根本不是要给苏联人民带来什么自由和民主，而是为了搞垮苏联，回想苏联时代的生活和尊严，再看看现在，自己这些人，现在活得有尊严吗？

但是，一个让无数人痛苦不已的现实就是，尽管大家已经识破了美国人和欧洲人的阴谋，可却再也回不去了，不但再也回不去，美国人和欧洲人已经在乌克兰扶持了相当多的代理人，现在的乌克兰，在很大程度上要仰人鼻息，很痛苦是不是？但这又有什么办法呢，这是乌克兰人自己做的孽，是全体苏联人自己做的孽，在这件事上，安东诺夫设计局想要保住自己在重型航空器领域的传承，这是一个根本无法回避的问题。

“这个，其实是有办法的，”当会议室里绝大多数人的脸上都呈现出了灰白色的时候，巴布拉耶夫开口了，“首先，这个其实我们可以和林鸿飞确定，以北郡200改进型号的方式进行；其次，我们自己要做好保密工作，不管什么人、什么组织问起来，我们都是接受了林鸿飞的委托对北郡200进行后续改进。”

打着北郡200的旗号搞北郡400？参与会议的人的眼睛都亮了：对啊！瞒天过海，这是个好办法，我之前怎么就没有想到？！

这一招前苏联的各个航空设计局玩的驾轻就熟，想当年图波列夫设计局设计TU—22M3的时候，图波列夫设计局一再对外和苏维埃中央宣称：“这是TU—22的第二代改良型，不是全新的机型！”，但本质上来说TU—22M3和TU—22是截然不同的两款飞机，TU—22M3只有前起落架和但舱门和TU—22一样，其他就没有一样的地方。但是大家还有些担心……

“如果是总统府和政府闻起来呢？”

“一样！”巴布拉耶夫斩钉截铁的回答。

“那我没有问题了。”

克拉夫丘克、列昂尼德·库奇马以及文尼申科等人无论如何都没有想到，当他们迫于美国人和欧洲人的压力而不得不屈服的时候，一群人竟然密谋着要玩一招瞒天过海！

“除了股份之外，我们争取将一部分北郡400飞机的生产放在安东诺夫设计局……”说到“北郡400”这个名字的时候，巴布拉耶夫痛苦的闭上了眼睛：