世家-第1339章

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一个巨大的考验。”

“上亿美元？”帕维尔傻眼了，忍不住扭头看向雅茨可：林鸿飞不是胡说的吧？

林鸿飞此刻就在自己的跟前，雅茨可当然不能说林鸿飞在胡说八道，苦笑着点点头，“没错，林先生和我们乌克兰是达成了一些投资协议，但是林先生，我不认为这500万美元能够对您产生多大的压力……”

“我们只是一家公司，500万美元对于一个国家来说当然没什么，但对于一家公司来说，哪怕是一家国际性的大公司，也有可能成为压垮他们的那根稻草，”林鸿飞摇摇头，显然并不赞同雅茨可的这句话，“雅茨可先生，或者乌克兰政府可以负担这笔支出？”

“林先生，你这个玩笑，呵呵……”雅茨可登时被林鸿飞给噎了个半死，好容易才将气给顺过来，讪讪的笑道，“谁不知道贵公司有钱？”

“我们公司有钱吗？我可不这么觉得，”现在这个哭穷的大好机会，林鸿飞怎么能错过？他皱着眉头想了想，道，“如果我没记错，AI—22的涡轮前总温只有970多度吧？我记得美国的同类产品，比如通用电气的CF34—3的涡轮前总温已经到了1300多度？这个，部长阁下……”

说到这，林鸿飞摇摇头，这话里的意思简直连傻子都明白：你真当我是钱紧才不愿意和你们联合开发的？你们真是太天真了，少爷我之所以不愿意和你们联合开发，只是因为你们的AI—22的技术含量太低了。

雅茨可顿时有些尴尬。

涡轮前总温是航空发动机一个重要的性能指标，更高的涡轮前总温意味着更高的发动机工作效率，在其他参数都一样的情况下，更高的涡轮前总温可以带来更高的发动机推力，AI—22的涡轮前总温确实不高，这也是乌克兰想要将林鸿飞给忽悠进来的原因：他们希望将林鸿飞这个人傻钱多的家伙忽悠一下，不但找到一个有钱的凯子，还能够为以后生产的AI—22发动机找一个大主顾……对于乌克兰人来说，他们的第一选择当然是林鸿飞出钱给他们搞研究，但他们也明白，这是最理想的情况，林鸿飞应该不至于如此白痴才对，现在，林鸿飞就用这种方式来表示自己的不满了。

“是的，AI—22的涡轮前总温确实是偏低了一些，和CF34—3相比确实是低了很多，不仅涡轮前总温低了很多，连总增压比也比CF34—3低了不少，”出乎林鸿飞的意料，在被自己狠狠的刺激了一番之后，雅茨可竟然迅速收拾了心情，对着林大老板侃侃而谈，“但即便是我们的AI—22的涡轮前总温只有973摄氏度，低于CF34—3三百多摄氏度，总增压比只有19。6，低于CF34—3的21，但在我们的涡轮前总温、总增压比、油耗水平以及噪音水平全面低于CF34—3是同时，还能够做出比CF34—3更大的推力，这正说明AI—22其实是一款潜力非常巨大的发动机，只要我们对这款发动机进行持之以恒的改进，我相信这是一款可以涵盖4000公斤至10000公斤推理的发动机。”

说完，他一脸紧张的注意着林鸿飞的表情变化。

既然没法用其他的说服林鸿飞，那么最好的办法，就是让林鸿飞看到这款发动机的巨大潜力了……老实说，雅茨可真不想这么做，他们只想和林鸿飞联合开发AI—22，绝没有想要和林鸿飞开发AI—22后续型号发动机的意思，但现实的情况逼的雅茨可不得不做出一个选择。

若是没有了一点希望也就罢了，无论是乌克兰政府还是扎波罗什进步机器制造局说不定都会放弃发展AI—22的希望，但眼前分明就有希望，为了抓住这一丝渺茫的希望，不管是雅茨可还是帕维尔都顾不了这么多了……D—18T这种级别的发动机当然严禁技术外流，但AI—22不过是个小推力涡扇发动机而已，在没有办法获得欧洲和美洲市场准入资格的前提下，就算给了中国人也没什么。

似乎也是这个道理……林鸿飞不得不承认，自己被雅茨可给说动了：没错，既然在涡轮前总温和总增压比都低于CF34—3的前提下都能够发出比CF34—3更大的推力，若是将增压比和涡轮前总温提升上来，AI—22的性能提升必然是可期待的：多了不说，哪怕涡轮前总温提升到1100摄氏度左右，哪怕总增压比不变，这个发动机的最大推力最起码也可以达到5000公斤以上吧？

“这样吧，我考虑一下。”沉吟了良久之后，林鸿飞终于给出了一个模棱两可的答案，“再看看能不能想点办法搞点钱。”

雅茨可、维克多和帕维尔顿时就松了一口气：只要林鸿飞原因考虑考虑，这件事就有很大的希望，至于林鸿飞所说的“想想办法搞点钱”，直接就被雅茨等三人理解为林鸿飞为刚才的话所说的推托之词，毕竟林鸿飞刚刚说了没钱了，总不能立刻就拿出钱来吧？哪怕大家都知道是怎么一回事，可面子还是要照顾的，连连点头道，“我们理解，完全能够理解。”

“不过这个联合开发，是怎么个说法？进度、专利、研发资金、生产这三块是如何安排的？先说好，我希望这个‘联合开发’能够有足够的诚意，不是口头上说说的，”既然开始看好AI—22的潜力，林鸿飞自然就要尽可能的多了解一些细节方面的事情，同时也要给乌克兰人打一打预防针，免得这些乌克兰人有什么其他的想法，“还有，维克多先生，你们为我们的运七—200A设计的改进方案是怎么样的，能大致的给我说一下吗？”

“关于这个联合开发，我们的设想是这样的，”帕维尔轻咳一声，努力压住心中的喜意，道，“按照我们的计算，若是能够有充足的研发资金保障……这个充足的资金保障，是每年投入不低于1000万美元……2年内可以组装出第一批试装机，三年内可以拿出最终的成品，我们的设想是，AI—22以及后续型号的发动机的全部专利由联合开发方共享，研发资金方面我们乌克兰承担一部分，作为专利的共享方，贵方承担大部分的研发经费；至于生产，以西契发动机公司为主，当然，一些贵公司或者贵国的公司能够生产的零部件，也可以交给贵方来安排。”

说完，帕维尔小心翼翼的望着林鸿飞，希望能够从林鸿飞的脸上得出一个答案。

但林鸿飞让帕维尔失望了，他脸上并没有什么表情变化，只是点了点头，完全看不出他心里是怎么想的，然后就扭头看向了维克多，等着维克多的回答。

“咳……我们的设想是，为了最大可能的降低二次开发成本，新的喷气式运七的基本结构保持不变，依旧是上单翼、低平尾、机翼下吊装两台发动机的布局，若是按照林先生您的要求，采用超临界翼型，配合可选装的翼梢小翼，我们初步计算的结果是，只需要大概1500万美元左右，就能够完成全部的设计和测试工作。”

说完，维克多同样小心翼翼的望着林鸿飞，等待着林鸿飞的反应。

“咳……”也是咳了一声，林鸿飞开口了……

第1469章　合作与分歧

“先说一下我们的运七，”林鸿飞皱了下眉头，开口道，“我知道，维克多先生的说法是成本最为节省的一种方式，并不需要对飞机整体做出太大的改动就可以实现我们的要求，但我的想法是，既然要重新设计最重要的机翼，就已经牵扯到了飞机最重要的气动布局的改动，虽然其他方面的改动并不大，但有一点却也不可否认，那就是运七的初始设计全都是针对500公里每小时以下的低速飞行而设计的，当飞机的速度超过800公里每小时之后，飞机的气动布局还要做一些针对性的调整，以降低飞机的飞行阻力、提高燃油效率，这一点没错吧？”

“没错，是这样的。”维克多点点头，事实就是如此，林鸿飞也算是业内人士，容不得自己不承认。

“很好，这些改动，虽然看似改动的范围不大，但实则工程量也不小，既然如此，那我们还不如使用运七的机身，重新设计机翼、平尾和尾翼，必须考虑到飞机在实际使用过程当中的易维护性，也必须考虑到飞机外形的美观程度……无论如何，一款外观更漂亮一些的飞机总是更能取悦我们的客户：无论是乘客还是航空公司。”

维克多、雅茨可和帕维尔同时点头，他们不得不承认，林鸿飞这话说的确实很有道理：不光要考虑工程量和投入的问题，还要考虑到客户的接受能力问题，一个和军用飞机差不多结构的支线客运飞机，也委实无法让人喜欢到哪里去，和民用运输飞机相比，军用运输飞机没有几个外形好看的。

只是维克多有些担心，“如果重新设计，这费用就说不准需要多少了，哪怕采用安—24的机身，但机翼、垂尾和尾翼都是最考验设计功底的地方，可若是采用客户更容易接受的民用飞机的气动布局，原本的时间和经费根本不足以完成这么大的工作量。”

“我考虑到这一点了，”林鸿飞点点头，“但我仍然坚持我的观点，采用更容易被客户接受的气动布局：将原本放在机身顶部的中央翼盒下移，从上单翼改为下单翼，采用和我们的北郡100一样的超临界机翼加翼梢小翼结构，若是能够在北郡100机翼的基础上进行等比例缩小那就更好了；至于发动机，还是采用机身后部两侧的布局，这也是现今世界上100座级一下飞机最常用、最容易被民众接受的飞机布局……唯一的问题就在于，采用这种布局几乎等同于重新设计一家飞机，哪怕有北郡100飞机的技术给你们参考，这个工程量也十分巨大，你们安东诺夫设计局能够用多长时间来完成这么大的工作量？”

顿了顿，林鸿飞又补充了一句，“哦，对了，在对飞机进行重新设计的时候，必须严格遵循美国联邦航空条例第25部的规定，在航空电子方面，我希望尽可能采用国际先进的航空电子设备，在飞机的驾驶舱和系统配置方面，尽可能的与北郡100、北郡200在驾驶舱和系统配置方面实现共同性，确保使用这款飞机的客户，只需要对飞机