世家-第1138章
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曳25吨的物资，还可以安装一个装卸能力2吨的折臂吊车，价格要500多万；PB300就比较厉害了，自重7吨，能拖曳35吨的货物，800多万一辆；不过跟美国人的卡特·彼勒挑战者865比起来，PB240和PB300就只能算是小巫见大巫，挑战者865自重二十二三吨，发动机400多马力，能拖重60吨，除了可以装备一台6吨的折臂吊车之外，海尔可以加装工程前铲、前铲斗、扬雪机，整个就是一开路先锋，不过价格更贵，基础型就要1200多万，所有的配套系统全配上，差不多要1500万。”
“这么贵？”
“怎么可能？”
“太他妈贵了……”
大家一阵惊呼声。
“怎么可能？怎么就不可能呢，”对于陈部长的这番话，金领队苦笑了，“这是德国人和美国人看咱们自己造不出来这种能够耐严寒的雪地车，死命的宰咱们呢，实际上美国人自己买一辆卡特·彼勒挑战者865不过才不到30万美元而已，折合成RMB也就是250万，可没办法谁让咱们自己不能生产呢。”
“当然，除了这几款车之外，也有改装之后可以适应南极极端低温气候的瑞典BV206全地形车，当然价格也不便宜，据说也要超过500万，但是这车的拖曳能力太小，只能拖曳不到10吨的东西，价格还好PB240差不多，用的国家比较少，就算有用的，也是当做人员的乘员通勤车来使用。”
说到这，金领队微微一顿，扭头看向林鸿飞道，“林总，想来您也知道咱们国家今年从乌克兰购买了一艘万吨级的破冰船的事儿吧？”
金领队似乎是在没话找话，刻意找了个话题向林鸿飞问道。
“知道，金领队你说的是‘雪龙号’极地远洋考察破冰船吧？”林鸿飞点点头。
“雪龙”号极地远洋考察破冰船是世界上的第三代、同时也是世界上最先进的远洋破冰科考船，原本是苏联建造了给自己用的，却不成想还没等船建好，苏联忽然之间嗝屁了，咱们国家以1750万美元的低价从乌克兰赫尔松船厂购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月份的时候改造完工。
这船的性能很牛逼，满载排水量21000多吨，续航里程19000海里，有两个直升机机库和一个直升机起降坪，能够以1。5节航速连续冲破1。2米、含0。2米雪的那么厚的冰层，技术性能先进，是目前国际上最先进的破冰船，也是我国能够进行极地科学考察的最大的、同时也是唯一一艘功能齐全的远洋破冰船。
说起来，在雪龙号基地远洋科考破冰船上，咱们赚了老大的便宜，这可是一艘能够达到B1级破冰能力的远洋破冰船，同类型的远洋破冰科考船的市场价不会低于8000万美元，咱们只用了1750万美元就买到了手，虽然在买回来之后又花了3000多万RMB进行改装，但怎么算都是赚大发了。
自雪龙号开始服役之后，共和国之后进行历次的南极和北极的科考和补给运输任务都是交给雪龙号来完成的，这艘远洋破冰船堪称是共和国极地科考的功勋船只。
如果自己没有记错的话，雪龙号的南极首航就是在明年的10月份，莫非金领队此行，就是为了给雪龙号寻找可替代凯斯鲍尔PB240的雪地车？
“没错，即使雪龙号，不过林总您可能不是很清楚，雪龙号上就只有三辆凯斯鲍尔的PB240雪地车，不是我们不想有更多，实在是这车太贵了，咱们国家还太穷，用不起。”说到这，金领队满脸深意的望着林鸿飞……林鸿飞不傻，可金领队又何尝傻了？
“既然金领队你把话说到了这个份上，那就不能装傻了。”林鸿飞苦着一张脸，两手一摊，道。（W//RS/HU）
众人顿时一种哄笑：可不是么，看着金领队将林鸿飞林总在众目睽睽之下就这么给装进了小布袋里，也是一件很赏心悦目的事。
金领队也在笑，笑罢了，金领队向林鸿飞拱拱手以示歉意，“林总，实在是不好意思，今天这个小人老金我是当定了。”
听到金领队的这番话，陈耀聪就暗自点头：有这番话一出口，不管他林鸿飞心中是不是真的有怨念，这话都算是给了林鸿飞一个解释。
“都是为了国家和工作么，能理解，”林鸿飞摆摆手，随即脸色一正，向金领队问道，“金领队，你们准备去南极进行科学考车的科考队看重了哪辆车？需要几辆？对这车的性能又了解多少？”
“就那个载重量最大的DT—30PM吧，”金领队道，“对这个车我们做了一些了解，基本的数据和性能还是知道的，最大载重可以达到30吨，四条橡胶履带，每条履带宽度达到1。1米，两条履带的宽度占到了车身宽度的三分之二了，足以满足雪地行驶的要求，而DT…30那16。1米的车体长度和4米的越壕宽度、1。5米的垂直越壕高度足以保证在南极行驶的安全。”
“我们也分析过，如果只是雪地使用，DT—30PM在满载30吨物资的情况下，再用雪橇拖曳40到50吨的物资完全没问题，南极地区的地形基本上没有多大的起伏，不需要这车浮渡，也没有沼泽、泥塘这种需要保持足够浮力和储备功率来应急的地方，如果有必要，再多拉几个雪橇也没问题，一辆DT—30PM就可以运载近百吨的物资，有这么两辆车，再配合雪龙号原有的三辆PB240，我们能多携带最少300吨的补给，这样一来，长城站和中山站的同志们就能过的舒服的多。”
军用重型越野车辆的满载重量和我们理解的满载质量有很大的不同，他们定义的吗，满载重量是在保持车辆越野性能不变的情况下的越野能力，如果不考虑越野性能，载重量再翻个三四倍简直就是轻松加愉快，比如我军装备的载重5吨的军用全轮驱动卡车，这是在考虑战场使用状况的情况下才定下的规定，但如果是行驶在铺装路面上，拉20吨一样跑的飞快。
DT—30OM履带式铰接全地形两栖运输车也是，它所谓的载重30吨，是在保证越野性能和两栖性能的前提下的载重30吨，如果是在南极地区行驶，除了车体本身携带的这30吨物资之外，完全可以再用雪橇额外拖曳至少四五十吨的物资，等于一次就可以携带近百吨的物资装备。
第1252章 绝佳的、决不能错过的机会
有人大概会有疑问了，这么好的东西，俄罗斯为什么不出口？原因很简单，俄罗斯自己也没有几辆，DT—10/30的量产型在82年才开始生产，改进型DT—10/30P在86年才定型生产，最新的改进型DT—10/30PM生产于90年，因为这货上面使用的V—46—5多燃料柴油发动机直接取自于T—64主战坦克上面，涉及到前苏联以及现在的俄罗斯的国防机密，自然就不允许外销……这两年的俄罗斯因为经济问题而焦头烂额，谁还有心思管这种东西赚钱的事儿？
和DT—30这种专为极端条件下使用的履带式铰接全地形两栖运输车比起来，德国凯斯鲍尔的PB240雪地车和美国卡特·彼勒的挑战者MT865雪地车简直弱爆了：丫是用拖拉机改装的！价格还死贵！
“那就是说，你们需要两辆DT—30PM，并且需要针对你们的使用要求做一些适应性的改装，除此之外还要定制一些专用的工具，比如能够在南极地区的低温环境下使用的折臂吊车、前铲斗、工程前铲以及扬雪机之类的设备，对吧？”
“是。”迎着林鸿飞的目光，金领队硬着头皮，不好意思的点点头。
“那我也实话对你说，我们公司的这两辆DT—30肯定是不能给你们的，不但DT—30不能给你们，DT—10也不可能给你们，这是我们的样品，我们以后还靠着这三辆车开发出同类车型呢。”
一听林鸿飞这么说，金领队顿时大急，刚要开口，林鸿飞摆摆手，示意他不要打断自己的话，“不过既然您现在来找我，那就说明事情还没有那么急，今年肯定就出不了海了，明年上半年的时候南极还是极夜，也肯定不能去，既然这样，那大概就要到明年的10月份才能出发……”
“相信金领队你也能够明白，这种雪地车最核心的就是能够在南极的极端低温下正常启动的发动机、特殊的空调系统、能够适应南极极端低温环境的车体制造材料、悬挂系统和橡胶履带，但这些东西咱们国家都不能生产，这些东西看上去也不是一年两年能够解决的问题……”
说到这里，林鸿飞沉吟了下，终于做出了决定，“这样，金领队，你看这样好不好？你们科考队出钱，我可以帮你们再搞两辆DT—30PM、按照你们的要求对车子进行改装，需要的相关配件，你先给我提供一份图纸，当然有样品就最好，我去找人定做。不过我建议你们做个长远的打算，一次性的多定制几辆，这两年俄罗斯的经济情况不好，咱们还有下手的机会，以后说不定就没有这么好的机会了。”
在听到林鸿飞前面的那番话的时候，金领队因为林鸿飞强调这么多的困难，是为自己接下来拒绝自己找借口，他心里甚至已经做好了被拒绝的思想准备，但当他觉得自己已经可以坦然的面对林鸿飞的拒绝的时候，却完全没想到得到的竟然是这么一个答案，巨大的反差，让他一时间根本控制不住自己的情绪，哆嗦了两下嘴皮子，才道，“这……林总，这怎么好意思？”
“这有什么不好意思的，对于你们，我是十分佩服的，能为你们做点什么，也是我们公司的荣幸……先别忙着感谢我，我事先和你透个底吧，我估摸着，这么折腾下来，一辆车的价格不会低于500万RMB，甚至还有可能更高，你们领导是否会同意还不好说呢。”
500万当然不是一个小数，但听到林鸿飞说竟然只用500万就能够拿下这么一辆装备完整的车子，金领队激动的嘴皮子一阵哆嗦，好半晌，才死命的点头，“林总高义！请林总放心，我这就向领导去汇报，真的能用500万拿下来，我们最少也需要七八辆……对了，林总，使用RMB结算吧？”
刚刚还兴奋不已的金领队，说到最后，又有些惶恐起来。
“RMB就可以，实在不行�
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